导读： 方程式汽车赛 一级方程式赛车(F1/Formula 1) 三级方程式汽车赛(F3/Formula 3) 亚洲方程式(Formula ASIA) 直线竞速赛(Drag Racing) 耐久赛(Grand Touring Car) 印地车赛(Indy Car) 卡丁车赛(Karting) 创纪录赛(Land-Speed Record-LSR) 拉力赛(Rally) 越野赛(Rallycross)
相信大家很多都在电视上看过关于赛车的一些比赛，那么你知道赛车的分类有哪些吗?小编带你一起来了解一下吧。
方程式汽车赛
汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。
各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：F-1、 F-3000、 F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。
一级方程式赛车(F1/Formula 1)
世界一级方程式锦标赛。汽车场地比赛项目之一。是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的, 现在每年举行16场比赛，由国际汽车联合会安排比赛。现有的19支参赛车队均为“一级方程式车队协会 (FOCA) ”的成员。 车手必须持有由国际汽车联合会签发的“超级驾驶执照”。 每年全世界持有这种执照的车手不超过100人。
比赛设车手奖和车队奖。 每场比赛的全程距离为305公里, 所用时间不超过2小时。每场比赛取前六名,车手获得的分数依次为10, 6, 4, 3, 2, 1。在每一赛季结束后, 将车手在全年16场比赛中取13场最好的比赛成绩相加得出总积分, 得分最高者为当年世界冠军。车队世界冠军的计分方法与车手相同。
比赛使用四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 由底盘、发动机、 变速系统、 轮胎和空气动力装置等构成，最低重量为505公斤。 底盘是以航天飞机的构造科学为基本理论依据, 用碳化纤维制造的。 发动机依不同时期的比赛规则而变化, 自1995年开始, 规定使用汽缸容积为3.0公升的自然吸气式汽油发动机, 汽缸数目最多12个，输出马力为650匹。 变速器设有六至七个档位， 并采用半自动变速系统。
使用的轮胎采用特殊合成橡胶制造, 分干地与湿地两种，以便于在不同气候下使用。赛车的车身呈流线形, 在其前、后部设有扰流装置和翼子板, 在运动中利用空气动力学的原理产生下压力量，增加轮胎的附着力，使赛车紧贴地面运动。
三级方程式汽车赛(F3/Formula 3)
方程式汽车场地比赛项目之一。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 外形与一级方程式赛车相类似，但体积较小, 最低重量为455公斤, 配备4汽缸、工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约170马力。
方程式3000(F3000/Formula 3000)
3.0公升方程式汽车赛。方程式汽车场地比赛项目之一。设有国际大奖赛等比赛。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 装备8汽缸、工作总容积为3公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约475马力。
亚洲方程式(Formula ASIA)
方程式汽车场地比赛项目之一，限在亚洲地区开展。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 车身规格与三级方程式相似, 配备1台" 福特 "4汽缸工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机, 输出功率约160马力。
直线竞速赛(Drag Racing)
汽车场地比赛项目之一。比赛按不同车型及发动机工作容积分为 12 - 14 个级别，在两条并列长1500米、 各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为 1/4英里或1/8英里。 比赛时每 2 辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。
使用特别设计制造的活塞式或喷气式专用赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，车重500- 1000公斤。其中"高级酒精发烧友(TAFC)"级的发动机容积达8930CC，输出功率2500马力, 速度达382公里/小时;“三角架高级燃料车(TFD)”级的发动机容积为8127CC，输出功率5000马力，速度可达460公里/小时;“喷气发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。
耐久赛(Grand Touring Car)
亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设 2- 3 名驾驶员，轮流驾驶。
每年国际汽车耐力系列赛分为11站, 在世界各地举行。比赛一般进行8- 12小时, 以完成圈数的多少评定成绩。 较著名的比赛有：法国勒芒( Le Mans) 24小时耐久赛、日本铃鹿(Suzuka) 8小时耐久赛。 回到页首
印地车赛(Indy Car)
汽车场地比赛的一种。设有世界锦标赛。该车赛起源于美国, 原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司", 建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。
比赛使用车辆的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道用赛车，但使用8汽缸、工作容积为 2.6- 3.4 公升以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机, 输出功率700~850马力。依不同的比赛场地比赛距离为320公里至800公里不等。
卡丁车赛(Karting)
汽车场地比赛项目的一种。分方程式卡丁车、国际A、B、C、E级和普及级六类， 共12个级别。使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配100CC、 125CC或 250CC汽油发动机的4轮单座位微型赛车, 重心低，在曲折的环型路线上行驶，比赛速度感强。
卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式, 始于1940年。由于许多著名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的，因此卡丁车被视为“F- 1”的摇篮。
创纪录赛(Land-Speed Record-LSR)
在某个场地或路段以单车出发创造最高行驶速度记录的汽车活动。按汽车发动机的工作容积分A - J共10个级别。
现今以轮胎驱动的汽车的最高速度记录是1965年11月由赛默兄弟( Summer Brother )创造的，时速达660公里/小时; 以喷气式发动机为动力驱动的汽车最高速度记录是1983年由英国人理查德·诺贝尔( Richard Noble )驾驶他自己设计的 Thrust II 车在美国内华达州西北的盐湖上创造的，时速达1019.89公里/小时。其发动机的输出总功率为60000马力。
拉力赛(Rally)
亦称“多日赛”。汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行。在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。
比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段,交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员(领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。
必须使用在国际汽联注册、年产量超过5000辆的标准4座小客车和旅行车, 并按比赛规则改装。发动机最大输出功率不准超过300马力。
国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛( 14站 )、欧洲拉力锦标赛( 11站, 难度系数分20/10/5/2 )、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛( 5站 )、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。
越野赛(Rallycross)
汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。 比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。
每阶段的行驶距离自定, 但每个赛段的最大长度, 越野赛规定不超过350公里, 马拉松越野赛规定不超过800公里。 必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。
1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、 阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。
18年世界杯决赛比分(世界杯决赛比分)
北京时间12月7日，WTT世界杯总决赛女单决赛，由孙颖莎对阵王艺迪，双方鏖战六局，最终孙颖莎4比2战胜王艺迪，成为首届WTT世界杯总决赛的女单冠军。
此前的比赛，孙颖莎首轮3比0淘汰德国名将索尔佳，第二轮3比0战胜队友陈幸同，第三轮4比1战胜日本选手早田希娜晋级决赛。王艺迪则是首轮3比1战胜波多黎各迪亚兹，第二轮3比1逆转日本选手佐藤瞳，第三轮4比3险胜奥运冠军陈梦晋级决赛。
女单决赛，孙颖莎对阵王艺迪。首局比赛，两人比分交替上升来到了3比3，孙颖莎连续展开攻势得到8分，以11比3轻松斩获开门红。第二局，两位选手都展现了高质量攻防，从10比10一直战至15比15，最终孙颖莎顶住压力以17比15逆转王艺迪，大比分2比0领先。第三局，孙颖莎保持了自己的强势状态以11比6再下一城，大比分3比0领先。
第四局，无路可退的王艺迪放手搏杀，最终以11比7扳回一城。第五局，王艺迪在1比4落后的情况下，顽强拼搏，最终11比6完成反超，大比分追至2比3。第六局，整个局面陷入胶着，比分一度战至8平。孙颖莎凭借自己的两个发球，拿到赛点，最终4比2击败对手，夺得WTT世界杯总决赛女单冠军。这也是孙颖莎在半个月内夺得的第三个冠军，此前，她在2021休斯敦世乒赛中获得了混双和女双两项冠军。
赛后被问要如何庆祝夺冠时，孙颖莎说：“先回去好好休息。我和王艺迪世乒赛刚打完，非常熟悉。这场比赛我做好了非常困难的准备，很开心能赢球，谢谢为我加油的朋友们。”
文/北京青年报记者 周学帅
编辑/徐钊
世界十大赛车手 世界顶级职业赛车手 国际赛车手排名
世界汽车比赛形式多样，方程式赛、耐力赛、拉力赛、竞速赛等，成为了众多车迷追捧的比赛项目。在汽车技术发达的今天，越来越多人开始从事赛车行业，成为职业赛车手，如果说筛选一份世界著名赛车手排行榜中榜，MaiGoo小编相信勒布、舒马赫、麦克雷、阿戈斯蒂尼、范吉奥、塞恩斯、罗西等国际赛车手，会是无数车迷所推崇的！
1、塞巴斯蒂安·勒布
WRC九连冠传奇车手法国荣誉军团勋章获得者法国职业赛车手勒布是WRC车界的王者，他在WRC中的地位相当于F1的舒马赫、NBA的乔丹。在WRC2008赛季时，勒布已打破托米·马基宁、尤哈·坎库宁的四连冠记录。2012年赛季时，勒布让人难以置信的连续九年夺得了WRC年度冠军，创下了WRC史上的传奇记录。2009年，勒布获得法国最高荣誉骑士军团勋章。
2、迈克尔·舒马赫
F1传奇车手7届F1总冠军劳伦斯最佳男运动员与所有统治了某项运动的运动员一样，舒马赫似乎生下来时就有胜利者的基因，冠军的基因，他的赛车素质是与生俱来的，他是最伟大的方程式赛车手之一。在他的F1赛事生涯中，共7次获得总冠军，几乎刷新了每一项纪录，先后被授予劳伦斯世界体育奖最佳男运动员奖、联合国教科文组织体育冠军奖、法国荣誉军团勋章等多项荣誉，并在2010年之前，舒马赫是唯一赢得了总冠军的德国车手。
3、科林·麦克雷
WRC传奇车手大英帝国员佐勋章获得者许多车迷称他为“苏格兰飞人”。他并不算是传统意义上最成功的车手，146场比赛、25个WRC冠军、42次登台。但是在那个缺乏优秀的英国车手的年代，麦克雷是第一个征服英国拉力赛的本土车手，也是历史上第一个抱回足足25个冠军奖杯的人。不过最深入人心的，maigoo小编认为还是他独有的那种疯狂花哨的驾驶风格，因为自从他不幸去世后，就再也没有见到哪个车手在WRC中那么驾驶赛车。
4、吉阿克莫·阿戈斯蒂尼
摩托车传奇赛车手5次蝉联双料世界冠军世界著名摩托职业赛车手，驾驭能力超强，麾下战车有四冲程赛车，也有二冲程赛车，他横跨奥古斯塔、铃木、雅马哈等多个赛车队，曾连续5个赛季（1968-1972年）蝉联GP500和GP350的双料世界冠军。他的赛车生涯战绩辉煌，在GP500和GP350中获得了122次分站冠军、15次年度冠军，他是第一位被世界运动协会授予殊荣的摩托赛车手。
5、胡安·曼纽尔·范吉奥
世界闻名的阿根廷车手5届F1总冠军世界著名方程式赛车手，在上世纪50年代先后代表阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、奔驰、法拉利赢得F1总冠军；在1958年退役前，共参加51次大奖赛，其中24次获得冠军。英国设菲尔德大学研究人员在《运动定量分析杂志》中发表观点称，他们将团队支持和汽车技术改进因素都考虑在内后发现，范吉奥是历史上最出色的F1车手，因为那时的科技还不发达，比赛中主要以个人技术为主。
6、卡洛斯·塞恩斯
WRC名将世界著名赛车手，WRC职业赛车手，曾跟随丰田车队拿下了1990、1992两届WRC世界冠军，4次荣获亚军，被车迷冠以“斗牛士”的称号。在他的职业生涯中，共取得26次胜利，97个领奖台和757次平局，并创下了多项WRC赛事纪录。除了WRC的成就，塞恩斯还2次拿下喀尔拉力赛汽车组冠军，以及亚太拉力锦标赛冠军，芬兰千湖拉力赛冠军，冠军车手大赛冠军等。
7、瓦伦蒂诺·罗西
摩托车王牌赛车手多届MotoGP冠军对许多摩托车迷来说，国际赛车手瓦伦蒂诺·罗西这个名字并不陌生。自1996年征战GP125以来，罗西已经在GP赛道厮杀了20多年，据不完全统计，已斩获了112次分站胜利。罗西最辉煌的年代，是在1997-2010年。在这14个赛季中，罗西在最高组别取得了7个年度骑手冠军、2个亚军、2个季军，在GP250和GP125组别取得2个年度骑手冠军和1个亚军。
8、刘易斯·汉密尔顿
F1史上第一位黑人车手七冠王2020年是汉密尔顿非同寻常的一年，他不仅追平了舒马赫的纪录，成为F1历史上另一位“七冠王”，还帮助梅赛德斯车队成功蝉联七届车队总冠军。另外，汉密尔顿还被授予“爵士”称号，获得大英帝国成员勋章。在赛道之外，他还成立汉密尔顿委员会，致力于提高赛车运动的多样性。他先后被评为BBC年度体育人物、劳伦斯年度最佳男运动员等，入选《时代》周刊“百位最具影响力人物”。
9、理查德·佩蒂
纳斯卡著名车手纳斯卡名人堂首届成员纯正的纳斯卡赛车手，绰号“国王”，职业生涯中共赢得200场比赛的冠军，其中七次夺得纳斯卡锦标赛冠军，七次夺得代托纳500冠军，并赢得了创纪录的连续10场比赛。据统计，理查德·佩蒂是纳斯卡赛车史上最有成就的车手，他在1184场先发中赢得了创纪录的杆位127个和超过700个前10名的成绩，其中包括从1971年到1989年连续513场先发。
10、迈克·海尔伍德
12届曼岛摩托车赛冠军海尔伍德是有史以来最伟大的摩托车手之一，曾12次获得曼岛摩托车赛车冠军，1967年，他在事业巅峰期退休，11年后选择复出。他在GP赛道拼搏十年，累计取得76次分站胜利。其个人传记电影由艾瑞克·巴纳指导，该片故事聚焦1978年，海尔伍德复出回到英国曼岛（曼岛是世界上最危险的摩托车赛道，已有百名车手丧生于此）比赛的这段历史。
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