《f1车队》2022f1各车队队员,f1十支车队有哪些

导读： 2005年f1汽车赛的10支车队？ F1 车队是如何盈利的？ f1有哪些车队 F1赛车比赛又几只车队 分别是哪个国家的？ 阿尔法车队在f1属于第几梯队？ F1历史上有多少车队 目前F1中10支车队分别所属的国家是？ F1中车队积分有什么用

关于f1车队的看点，同时还对f1车队有哪些、f12022积分榜也有不同的看法，希望本文能为您找到想要的体育资讯。

2005年f1汽车赛的10支车队？

法拉利车队，车手为舒马赫和巴里切罗。

雷诺车队，车手为阿隆索和费斯切拉。

BAR车队，车手为巴顿和佐藤琢磨。

威廉姆斯车队，车手为韦伯和海德菲尔德。

迈凯伦车队，车手为雷克南和蒙托亚。

索伯车队，车手为马萨和维伦纽夫。

红牛车队，车手为库塔和克莱恩。

丰田车队，车手为小舒马赫和特鲁利。

乔丹车队，车手为卡菲基恩和蒙迪奥。

米纳尔迪车队，车手为阿尔伯斯和弗利萨切。

F1 车队是如何盈利的？

F1车队的盈利来源：

来源于商家大力的赞助。F1车队可以自由地跟企业协商赞助合同，在赛车和制服上加印企业标志，以换取客观的经济回报。比如很多车手服装上的壳牌石油公司（Shell）、万宝路（Marlboro）等，比如此次赞助索伯车队，索伯F1赛车车身出现的LOGO。
　　 F1大奖赛完结后年底的分成。总营收包括电视转播权交易、活动招待、赛事赞助以及由赛道方支付的费用等。比如，F现场的观众都会注意到了索伯车队战车上的标志；赛道运营商提高了所有场次的门票收入。年终的排名影响到车队在总营收中获得的份额，除了法拉利车队凭借在F1运动中的特殊地位，另享5%的分成之外，其他车队都将根据积分获得分红。
　　 车手的赞助费。F1赛车算是高强度，又比赛危险的赛事。有些新晋车队、玩票型的车队因为没有稳定的赞助商，拉不到足额的赛事赞助，只能依靠车手席位的竞价来吸引一些想要参与F1大奖赛的车手的赞助。 车手的伤残费用以及垫资费用。赛车毕竟作为一个比较危险的运动，赛车手难免会在赛道发生一些交通事故，这个时候人员伤亡就需要专业的人员加以救治。一般来说出现伤员之后，就可以直接送往医院进行救治，产生大量的伤残费用是巨额的。

f1有哪些车队

今年有号称四大车队的法拉利，迈凯轮，红牛（红牛今年有两只车队，这里说的是一队），梅赛德斯-GP。
还有像 雷诺 这样曾经世界冠军的车队（阿隆索在时），和一直当陪衬的宝马索伯和威廉姆斯车队。
还有五只新车队红牛二队，莲花车队，印度力量，维珍车队和HRT车队，这些都是垫底型的，算是为F1做贡献型的。。。

F1赛车比赛又几只车队 分别是哪个国家的？

楼主请注意楼上的回答是有错误的，下面是修正后的回答
2009赛季F1参赛注册车队共有10支：
1 法拉利车队 Scuderia Ferrari 车队国籍：意大利
2 宝马索伯车队 BMW Sauber F1 车队国籍：德国
3 雷诺车队 ING Renault F1 车队国籍：法国
4 威廉姆斯车队 AT&T Williams 车队国籍：英国
5 红牛车队 Red Bull Racing 车队国籍：奥地利
6 丰田车队 Panasonic Toyota Racing 车队国籍：日本
7 红牛二队 Scuderia Toro Rosso 车队国籍：意大利
8 布朗GP车队 Brawn GP 车队国籍：英国
9 印度力量车队 Force India 车队国籍：印度
10 迈凯轮车队 Vodafone McLaren Mercedes 车队国籍：英国

阿尔法车队在f1属于第几梯队？

2022年f1，中国车手周冠宇所在的阿尔法罗密欧车队属于中游车队。

由于今年法拉利动力单元的强势表现，haas和阿尔法均较去年有更好的表现，从前两站博塔斯和周冠宇的表现来看，阿尔法的车会明显快过威廉姆斯，迈凯伦和马丁。

和小公牛，阿尔派，哈斯三只车队实力相当，但是距离法拉利，红牛和梅奔还是有较大差距。

当然这只是前两站的情况，本赛季共有23站比赛，可能后面会出现意想不到的变数。

F1历史上有多少车队

　　F1的11支车队介绍～！

　　F1是”formula One”的缩写,中文译做”一级方程式赛车”.所谓一级方程式,就是按照一定的规则限制制造赛车,其中等级最高的就是”F1″。F1大奖赛、奥运会、世界杯足球赛，被称作是世界三大体育赛事。
　　目前F1共有11支参赛车队,22辆赛车参赛,每年规划有17站的比赛,通常约在三月中开跑,十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其他媒体观赏这世界顶级的赛事。
　　英美.本田Bar车队介绍：

　　车手Driver

　　1.维伦纽夫Jacques Villeneuve
　　生日：1971年4月9日
　　国籍：加拿大
　　号码：22
　　简介：
　　已故的赛车传奇人物吉尔斯-维伦纽夫的儿子，前世界冠军，1996年以美国印第赛车冠军的身份创入F1。他属于那种“老式”赛车气质，在赛场上非常勇猛，根本不害怕撞车，而且在外型上也很“酷”。1996年他的首场F1大奖赛就获得了亚军，并最终排在威廉姆斯车队队友希尔的后边获得赛季总成绩的亚军。而第二年冠军就是他的了。但是随着F1竞赛规则的变化，威廉姆斯车队失去了优势，维伦纽夫的成绩也开始下滑，98年仅仅在德国和匈牙利取得两个第三名。 199 9年他加盟英美车队。
　　维伦纽夫的1999年似乎特别不顺，与首次参赛的英美车队一起度过了艰苦的一年。这个赛季他有11次中途退出比赛，而当他能跑完比赛的时候，也根本无法取得积分，结果一个赛季竟然一分未得。所以1999赛季除了在比利时大奖赛发生一次惊心动魄的撞车之外，没有引起人们的注意。如果英美车队在2000年在赛车方面没有进展的话，2001赛季维伦纽夫肯定会离开该队。
　　职业生涯战绩：
　　1999 不幸的是，一分未得
　　1998 德国、匈牙利两站比赛登上领奖台，排在麦克拉伦与法拉利车队的车手之后排在总成绩的第五名，可以说是第二集团对好的车手
　　1997 17站比赛7次获胜，最终夺得世界冠军
　　1996 在澳大利亚站首次参加F1大奖赛，并取得亚军；在欧洲大奖赛夺得第一个冠军，总成绩排在队友希尔后边获得亚军
　　1995 获得了包括印第安那波利斯500赛车在内的四项赛车比赛冠军，成为印第赛车历史上最年轻的冠军。威廉姆斯车队宣布他将与希尔在1996年为该车队效力。
　　1994 当选印第赛车“年度最佳新人”，积分94分，总排名第六
　　1993 参加丰田大西洋锦标赛，获得第三名
　　1992 参加日本F3比赛，总成绩第二
　　1991 继续参加意大利F3比赛，总成绩第六
　　1990 第二次参加意大利F3比赛，总成绩第14
　　1989 首次参加意大利F3比赛

　　2.宗塔 Ricardo Zonta
　　生日：1976年3月23日
　　国籍：巴西
　　号码：23
　　简介：
　　这个年轻的巴西小伙子在F1取得了飞快的进步，而在他成长过程中，几乎什么冠军都拿过。作为在麦克拉伦车队呆过的试车手，人们对他寄予了厚望，但是1999赛季的表现也许并不能让人满意。
　　不过这也与英美车队的赛车稳定性太差有关，但是当赛车没有问题的时候，他自己的发挥又出了毛病。在巴西站练习赛中，他意外受伤，结果有四站比赛没有参赛，结果位置被米卡-萨罗取代，而当他回来之后，表现也很一般。
　　2000赛季将是他充分证明自己能力的好机会。
　　职业生涯战绩：
　　1999 非常遗憾，一分未得
　　1998 成为麦克拉伦车队试车手；同时参加国际汽联旅行车锦标赛，获5个分站冠军，最终夺得总冠军
　　1997 首次尝到F1赛车的滋味，为乔丹车队担任试车手；效力于超新星车队，夺得欧洲F3000锦标赛冠军
　　1996 加盟意大利德拉科车队，参加欧洲F3000锦标赛
　　1995 获得巴西和南美F3锦标赛冠军
　　1986 10岁的时候就跟父亲学习驾驶卡丁赛车

　　车队历史

　　1999 – 第11位,没有分数。
　　2000 – 本田车厂加盟车队提供引擎。
　　米纳尔迪Minardi车队介绍：

　　车手Driver

　　1.吉恩Marc Gene
　　生日：1974年3月29日
　　国籍：西班牙
　　号码：20
　　简介：
　　马克.吉恩去年就效力于米纳尔迪车队，并且为该车队取得了自1995年拉米得分之后的第一分积分，在赛季总排名中列第17位。这位24岁的西班牙车手在上赛季取得了一连串稳定的战绩，赢得了不少荣誉，其中包括被《赛车与车手》杂志评为西班牙年度最佳车手。
　　本赛季米纳尔迪车队也得到了巨额资金的赞助，缓解了财政危机，这也要感谢马克-吉恩，是他把欧洲著名电讯公司 Telefonica介绍到车队的，今年他将在上赛季的基础上再有提高。
　　职业生涯战绩：
　　1999 F1欧洲大奖赛取得第六名，总排名第17
　　1998 随尼桑车队夺得弗图纳公开赛冠军(6 胜，3次首发)
　　1997 参加国际F3000锦标赛
　　1996 Fisa超级方程式金杯赛冠军
　　1995 英国F3锦标赛
　　1994 英国F3锦标赛 (最佳新人)
　　1993 福特方程式世界杯亚军；欧洲福特方程式锦标赛亚军 (1 胜，3次登上领奖台)
　　1992 西班牙福特方程式锦标赛 (1 胜，2次首发)
　　1991 加泰罗尼亚卡丁赛车冠军（成年组）参加世界卡丁赛车锦标赛（A级方程式）
　　1990 西班牙卡丁赛车冠军（历史上成年组最年轻的冠军）
　　1989 欧洲卡丁赛车锦标赛第10名（青年组）；参加世界卡丁赛车锦标赛
　　1988 加泰罗尼亚卡丁赛车冠军（全国组）；西班牙卡丁赛车冠军（全国组）
　　1987 加泰罗尼亚卡丁赛车冠军（青年组）

　　2.马扎卡尼Gaston Mazzacane
　　生日：1975年5月8日
　　国籍：阿根廷
　　号码：21
　　简介：
　　加斯顿-马扎卡尼在2000赛季面临着严峻的考验，作为一名首次参赛的新手，他的座驾动力不强，车队有缺乏资金，在这种困难情况下，阿根廷人马扎卡尼的确压力很大。而实际上马扎卡尼在其他赛车项目上已经积累了很丰富的经验，1 989年开始职业赛车生涯，在当地卡丁赛车中就夺得亚军。1993年在南美F3赛车比赛中获得亚军，随后一年夺得意大利F2000赛车23岁以下青年冠军。
　　随后他参加了两年的国际F3000赛车比赛，1999年成为米纳尔迪车队的试车手。尽管巴多尔已经明确表示不会重返F1，但马扎卡尼也没有立刻接班，他是在米纳尔迪车队反复比较了威尔逊、方塔纳和他之后才最终确定下来的。队友吉恩称马扎卡尼会成为2000赛季的冷门，不过他不仅要学习老车手的技术，而且还要与同样首次参加F1比赛的巴顿以及海德费尔德的挑战。
　　职业生涯战绩：
　　1999 米纳尔迪车队的试车手；在跑车赛世界杯中获得第10名
　　1998 加盟巨星车队，参加国际F3000锦标赛，最后成绩为获得一次第六
　　1997 效力Autosport车队，参加国际F3000锦标赛
　　1996 加盟Autosport车队，参加国际F3000锦标赛
　　1995 意大利F3锦标赛，总排名第11名
　　1994 意大利F2000锦标赛冠军，23岁以下锦标赛冠军(3胜, 2个第三名，4次首发)
　　1993 南美F3锦标赛亚军，5次获胜，3次首发
　　1992 在Datsun巡回赛中总成绩第4
　　1991 阿根廷125CC卡丁赛车锦标赛季军
　　1990 阿根廷125CC卡丁赛车锦标赛亚军 1989 地区级卡丁锦标赛亚军

　　车队历史

　　1979: Minardi由Giancarlo Minardi所成立。
　　1985: Minardi参加其首场一级方程式赛事，巴西大赛。
　　1988: 马天尼(Pierluigi Martini)在加拿大大赛为Minardi首次夺取得分数。
　　1990: Minardi唯一一次排位排在第一行。马天尼在美国站屈居于贝加之后排第二 位 。
　　1993: 基斯顿.费狄柏狄(Christian Fittipaldi)在南非大赛为车队拿下第四名。 是车队史上最佳成绩。
　　1995: Pedro Lamy在澳洲为车队夺得全年的唯一一分。
　　1999: Marc Gene在欧洲大赛的雨战中得第六位。是车队全季唯一的一分。
　　飞箭Arrows车队介绍
　　车手Driver

　　1.罗萨Pedro de la Rosa
　　生日：1971年1月24日
　　国籍：西班牙
　　号码：18
　　简介：
　　在为乔丹车队做了一年的试车手之后，德拉-罗萨去年首次代表飞箭车队参赛，并且在首场F1大奖赛中就取得了一分积分，但是随后就因为赛车的性能问题而一直未能取得好成绩。
　　在进入F1之前，德拉-罗萨的赛车生涯中的亮点要算1997年夺得F3000锦标赛冠军了，他也因此在199 7年度的世界冠军车手排名中列第三位，仅次于迈克尔-舒马赫与雅凯-维伦纽夫。
　　本赛季随着飞箭车队的赛车有了很大改建，罗萨也有望取得更多的积分。
　　职业生涯战绩：
　　1999 飞箭车队车手，澳大利亚大奖赛第六名
　　1998 乔丹车队试车手
　　1997 在日本F3000锦标赛中连续10次登上领奖台，并夺得总冠军
　　1996 首次参加日本F3000锦标赛，并夺得第8名
　　1995 加入日本TOM F3车队，在日本F3锦标赛中8次获得首发，并8次夺冠
　　1994 继续为F3威斯特-苏雷（West Surrey）车队效力
　　1993 加盟F3威斯特-苏雷（West Surrey）车队，参加英国F3锦标赛

　　2.维斯塔潘Jos Verstappen
　　生日：1972年3月4日
　　国籍：荷兰
　　号码：19
　　简介：
　　别看这位荷兰车手的成绩一般，但他同样拥有规模很大的车迷俱乐部，在4年中他参加了48站比赛，但是在199 9年却淡出了F1车坛。1997年他效力于泰里尔车队，在加拿大大奖赛排位赛取得了第14位，但是大多数时候他都是从最后两排出发。他的第一个F1赛季是在贝纳通车队度过的，并且取得了10分的积分，不过在随后的几年中他却只取得了一分积分。上赛季他的最好名次是在摩纳哥取得了第8名，此后虽然泰里尔车队的赛车稳定性得到提高，但是他却根本没有机会取得积分。
　　1998年他在法国大奖赛之前取代了斯图尔特-福特车队的马格穆森，也期待着自己能取得象94年他首次参赛的成绩，但遗憾的是他只能成为了一个过去。 1999年他为即将进军F1的本田车队担当了一年的试车手，沃斯塔潘的辛勤努力终于得到了回报，本赛季他被飞箭车队招入队中，又获得了参赛的机会。今年也是他东山再起的好机会，如果今年再抓不住机会的话，他很可能再也不会在F1取得什么辉煌了。
　　职业生涯战绩：
　　1999 本田车队试车手
　　1998 在泰里尔车队失去位置，被自己掏钱参赛的里卡多-罗塞特取代。在赛季中期取代了斯图尔特车队的马格穆森
　　1997 效力于泰里尔车队
　　1996 效力于飞箭车队，最好成绩是在阿根廷大奖赛取得第六名，这一分积分使他在赛季总排名中位居第16
　　1995 效力于斯姆蒂克车队，不过仅仅5站比赛之后，该车队就退出了
　　1994 首次参加F1，效力于贝纳通车队。匈牙利站和比利时站取得第三名，葡萄牙站第五名。一个赛季共取得 10分积分。
　　1993 随劳伦斯车队参加大西洋方程式赛车比赛，并参加F3比赛，取得8场胜利，同时还在万宝路精英赛中夺冠。
　　1992 效力于欧宝-莲花车队，被评为年度荷兰最佳车手。

　　车队历史

　　1977: 飞箭队(Arrows)正式成立。
　　1978: 柏齐斯(Riccardo Patrese)在美国长堤(Long Beach)的第6名为车队带来了 第1分。柏齐斯之后在瑞典夺得的亚军到今天都仍然是车队的最佳成绩。
　　1981: 柏齐斯在长堤(Long Beach)为车队拿下其唯一一个排头位出赛资格。
　　1984: 车队采用宝马(BMW)涡轮增压引擎。
　　1985: 比利时车手?臣(Thierry Boutsen)在圣马力诺(San Marino)夺得亚军。
　　1987: 宝马退出F1。车队继续使用易名为Megatron的宝马引擎。
　　1989: 飞箭队投资了一千万美元，位于Milton Keynes的新技术中心建成开幕。
　　1989: 飞箭队被日本Footwork公司收购。
　　1995: Footwork退出。车队再次由奥利华(Jackie Oliver)掌管。
　　1996: 1996年世界冠军戴文.希尔(Damon Hill)签约加盟车队。汤姆.韦坚逊(Tom Walkinshaw)购入车队。
　　1997: 希尔在匈牙利大赛中平了车队的最佳成绩，第二名。
　　1998: 两部赛车在摩纳哥(Monaco)大赛中都夺得分数。
　　1999: 施文(Roger Silman)被委任为行政总监而哥能(Mike Coughlan)则成为技术 总监。
　　索伯Sauber车队介绍
　　车手Driver

　　1.迪尼兹Pedro Diniz
　　生日：1970年5月22日
　　国籍：巴西
　　号码：16
　　简介：
　　佩德罗-迪尼兹1995年在如今已经解散的弗尔蒂车队开始了F1生涯，之后他转投利吉尔车队，1997年又加盟飞箭车队。但是飞箭车队的赛车实在无法满足他的要求，于是他与队友希尔相继离去。1999年，迪尼兹来到了索伯车队。
　　去年他仅仅完成了四站比赛，不过好在其中三次都取得了积分。最终他以三分积分获得了总成绩的第14名，终于甩掉了“自己掏腰包玩赛车”的纨绔子弟帽子，在新赛季，他终于可以从索伯车队领到工资了。
　　今年，他也希望凭借新型的C19赛车取得更好的成绩。
　　职业生涯战绩：
　　1999 取得3分积分，总排名第14位
　　1998 在斯帕赛道取得第五名，平了个人最好成绩，总排名第13位
　　1997 卢森堡大奖赛第五名，在赛季前与飞箭车队续签了两年合同
　　1996 加盟利吉尔车队，在西班牙和意大利取得第六名，总排名第15位
　　1995 加盟弗尔蒂车队，巴西大奖赛上首次参加F1大奖赛，但未能取得积分
　　1994 效力于弗尔蒂F300车队，在埃斯托里尔获得第四名
　　1992 效力于埃登布里奇车队，参加英国F3锦标赛
　　1991 首次参加英国F3锦标赛，与巴里切罗一起为威斯特-苏雷车队效力
　　1990 首次参加巴西F3锦标赛

　　2.萨罗Mika Salo
　　生日：1966年11月30
　　国籍：芬兰
　　号码：17
　　简介：
　　经验丰富的芬兰车手萨罗1994年在莲花车队首次参加了F1比赛，随后在泰里尔车队度过了三个赛季，之后于1 998年转投飞箭车队。尽管在摩纳哥站比赛取得了第四名，但是这一段时间算不上成功，上赛季他的位置被日本人高木虎之介和德拉-罗萨取代。
　　但是他并没有因此而沮丧，相反，他几乎成了上赛季F1的“救火队”。他在英美车队取代了在巴西大奖赛练习赛中受伤的年轻车手宗塔；随后他又应法拉利车队邀请，代替在英国大奖赛受伤的舒马赫参赛。他帮助埃尔文逐渐走上了争夺冠军的征程，而他自己的整体表现也非常出色。加盟索伯车队之后，他仍与法拉利车队有所联系，他仍是该车队的试车手。
　　职业生涯战绩：
　　1999 先后效力于英美车队和法拉利车队，在德国大奖赛获得职业生涯最好成绩，夺得亚军，取得10分积分
　　1998 在摩纳哥大奖赛取得三分，总排名并列第13
　　1997 摩纳哥大奖赛获得第五名，告别泰里尔车队
　　1996 积分5分，总排名第14
　　1995 加盟泰里尔车队，完成在F1的第一个赛季，总排名第14
　　1994 加盟江河日下的莲花车队，在日本大奖赛第一次参加F1
　　1990 英国F3锦标赛亚军，冠军是哈基宁
　　1989 首次参加英国F3锦标赛
　　1988 排在舒马赫前面，获得欧洲福特方程式锦标赛冠军

　　车队历史

　　1993: Sauber在它的第一场赛事中就已经由芬兰车手李度(JJ Lehto)在南非夺得两分。车队在当年总共得到十二分，制造商锦标第六位。
　　1995: 车队改用福特(Ford) V10引擎。
　　1995: 首次登上颁奖台。法兰森(Heinz-Harald Frentzen)在意大利大赛得季军。
　　1996: 赫伯特(Johnny Herbert)在摩纳哥得季军。
　　1997: 车队转用由大马国油(Petronas)资助的法拉利引擎。
　　1997: 赫伯特(Herbert)在匈牙利跑第三。
　　1998: 阿里斯(Jean Alesi)在比利时得第三名。
　　1999: Sauber在制造商锦标赛得第八名
　　普罗斯特Prost车队介绍
　　车手Driver

　　1.阿里斯Jean Alesi
　　生日：1964年6月11日
　　国籍：法国
　　号码：14
　　简介：
　　法国老将让-阿里斯1989年在泰里尔车队开始了他的F1生涯，之后他转到法拉利车队，一干就是5年。在这一阶段，他只取得了一个分站冠军，1995 年的加拿大大奖赛。再往后，他加盟贝纳通车队，在度过了艰难的两年之后，他转投索伯车队，开始了1998赛季的比赛，这也是他在F1的第10个赛季。不过那一年他仅有四站比赛取得冠军，其中在斯帕赛道获得第三名。而他与队友赫伯特的关系处的也不好。
　　1999年对这位来自西西里的法国人似乎也不怎么样，在匈牙利大奖赛之后，他竟然大发雷霆，扬言要离开索伯车队。不过阿里斯的愤怒是完全可以理解的，索伯车队的赛车实在差劲，而他自己又拿不出状态，整个赛季竟然没有一站进过前三名！而事实上，其中一半比赛他就中途因各种呀推出了。他的最好成绩也不过是在圣马力诺和日本取得了第六名。
　　本赛季他来到了普罗斯特车队，成为如今赛车场上参赛年份最久的车手，他也希望能在F1尽早地取得一点成就，否则就这样退役的话实在是不甘心。他的经验也许会帮上忙，车队也需要这位老将来调教新手海德费尔德。
　　职业生涯战绩：
　　1999 积分两分，列第15位
　　1998 比利时大奖赛获得第三名，积分9分，列第11位
　　1997 出人意料地以36分的积分夺得总成绩季军，在效力贝纳通车队两年之后转投索伯车队
　　1996 巴西大奖赛获得亚军，这也是他自离开法拉利车队、加盟贝纳通车队之后第一次登上领奖台，在总成绩中排在第4
　　1995 31岁生日的时候在加拿大大奖赛夺得了他第一个也是唯一一个大奖赛冠军；加上四个亚军，他的总成绩排名第5
　　1994 四次登上领奖台，最终排名第5
　　1993 效力法拉利第三个赛季，排名第6
　　1992 连续第二个赛季获得第7名
　　1991 加盟法拉利，取得21分积分，排名第7
　　1990 在首站美国大奖赛获得亚军，第一次登上领奖台
　　1989 效力泰里尔车队，首次参加F1，法国大奖赛首次登场获得第四；获F3000锦标赛冠军
　　1988 首次参加F3000锦标赛
　　1987 F3锦标赛冠军
　　1986 F3锦标赛亚军

　　2.海德费尔德 Nick Heidfeld
　　生日：1977年5月10日
　　国籍：德国
　　号码：15
　　简介：
　　尽管是F1的新人，但是海德费尔德已经展露出逼人的气势。他早在1986年就开始参加卡丁赛车比赛，在199 6年进入德国F3比赛之前，他尝试过各种赛车比赛，积累了丰富的经验。他在96年获得德国F3赛车第三名，97年获得冠军，然后转而参加F3000比赛，第一个赛季夺得亚军，1999年为麦克拉伦青年车队夺得冠军。
　　他同样在去年为麦克拉伦车队测试了F1赛车，也预示着他很快将进军F1。普罗斯特车队在上赛季快结束的时候邀请他加盟，并开始让他进行试车。在赛季前的试车中，他总是能比队友，法国老将阿里斯快一点。麦克拉伦车队早已说过，海德费尔德必将成为F1的巨星。普罗斯特车队如今给了他机会，到底能够绽放光芒，就看他自己的了。
　　职业生涯战绩：
　　1999 效力威斯特车队，夺得F3000锦标赛冠军，成为麦克拉伦车队试车手
　　1998 F3000锦标赛亚军
　　1997 德国F3锦标赛冠军
　　1996 德国F3锦标赛第三名
　　1995 德国福特方程式锦标赛亚军；参加德国福特1800系列国际赛
　　1994 德国福特方程式1600级冠军，9场比赛8场胜利
　　1993 参加A级方程式世界锦标赛
　　1992 德国青年卡丁赛车第五名
　　1991 获得欧洲和世界卡丁赛车的参赛资格
　　1990 德国诺德海恩-威斯特法伦卡丁赛车锦标赛
　　1988 卡尔平-曼海姆卡丁赛车
　　1986 开始参加卡丁赛车

　　车队历史

　　1976: 历基亚(Ligier)在1976年末加入一级方程式。车手积奇。拿费狄(Jacques Laffite)在意大利排到头位和做出最快圈速。
　　1979: 拿费狄(Laffite)连胜赛季头两站，在巴西和阿根廷举行的赛事。
　　1980: 历基亚在制造商锦标赛中得到亚军。冠军为威廉斯(Williams)车队。
　　1983: 历基亚的历史中首次全季也没有拿到一分。
　　1996: 汤姆.韦坚逊(Tom Walkinshaw)离开车队，转为购入飞箭队。
　　1997: 阿伦.普罗斯特(Alain Prost)掌管车队并将其易名为普罗斯特格兰披治(Prost Grand Prix)车队。
　　1998: 车队开始使用标致(Peugeot)引擎。
　　1999: 制造商锦标第7位。总分9分。
　　贝纳通Benetton车队介绍
　　车手Driver

　　1.伍尔兹 Alexander Wurz
　　生日：1972年2月15日
　　国籍：奥地利
　　号码：12
　　简介：
　　阿莱克斯-伍尔兹度过了一个不堪回首的1999赛季，只有两站比赛取得积分。在家乡父老面前，在A1赛道获得第五名，这也是一个赛季的最好成绩了；在摩纳哥，他跟在队友费斯切拉后边获得第6名。费斯切拉整个赛季的表现都比他出色，无论是排位赛还是正式比赛。伍尔兹的问题就在排位赛上，只有在马来西亚和匈牙利获得了第7位，而他在关键时刻无法冲过前边的对手使他只能排在下游。
　　新赛季，伍尔兹将充分利用贝纳通减轻赛车重量的优势。而这个身高6英尺的大个子自己也要减肥，他是F1所有参赛车手中体重最重的一个。而同时，排位赛发挥好坏也将影响到他的成绩。要想有提高，他还要在比赛中避免出现1999赛季的一些问题，比如，跟在后边也经常发生撞车等。
　　职业生涯战绩：
　　1999 奥地利大奖赛获得第5名，是获得积分的两站比赛之一，另一站是在摩纳哥大奖赛获得第6，整个赛季仅取得3分，总排名第13
　　1998 有5站比赛获得第四名，但未能登上领奖台，但稳定的状态使他最终排名第7
　　1997 赛季初是贝纳通车队的试车手，在加拿大大奖赛正式首次参加F1比赛，在英国站获得第三名，第一次F 1积分
　　1996 成为勒芒耐力赛最年轻的冠军，被邀请成为贝纳通的F1试车手
　　1995 第三个赛季参加德国F3锦标赛
　　1994 德国F3锦标赛亚军
　　1993 首次参加德国F3锦标赛
　　1992 夺得德国和奥地利福特方程式锦标赛两项冠军
　　1991 奥地利福特方程式锦标赛冠军，国际福特方程式锦标赛亚军
　　1989 第二次获得BMX世界锦标赛冠军

　　2.费斯切拉Giancarlo Fisichella
　　生日：1973年1月14日
　　国籍：意大利
　　号码：11
　　简介：
　　费斯切拉2000年最大的心愿就是他的赛车能有明显的改进。这位很酷的意大利小伙子1999赛季开始的时候非常出色，前6站比赛有4站取得了积分，并在加拿大大奖赛中登上了领奖台。但是自从在杰里茨赛道与维伦纽夫发生了不愉快的撞车之后，他就再也没有取得积分。在新赛季，这肯定是他最希望忘记的经历。
　　今年是他在贝纳通车队的第三个赛季了，费斯切拉知道也该为车队真正贡献点什么了。他已经与队友伍尔兹拉开了档次，上赛季该队16分积分有13分是费斯切拉获得的。本赛季，他需要在此基础上再有提高。而关键的是，他如今在贝纳通车队很愉快，与车队老板以及各方面合作都很顺畅，家和万事兴，但愿费斯切拉今年再有突破。
　　职业生涯战绩：
　　1999 加拿大大奖赛亚军，澳大利亚大奖赛第四名，积分13分，全部是在六月份之前取得的，总排名第9
　　1998 职业生涯获得第一个首发位置，两次从第二的位置出发，积分16分，但仅列总排名第9
　　1997 在比利时大奖赛获得亚军，积分20分，总排名第8
　　1996 为法拉利车队担任了一段时间的试车手之后，加盟米纳尔迪车队，并首次参加F1比赛，一共参加了8站比赛，他的良好表现使他与乔丹车队签约。另外为贝纳通车队在博洛尼亚超级速度赛中获得冠军。
　　1995 F1米纳尔迪车队的试车手，在汽车展挑战赛中获得亚军
　　1994 以10个分站第一的成绩夺得意大利F3锦标赛 总冠军
　　1993 意大利F3锦标赛
　　1992 意大利F3锦标赛第8名

　　车队历史

　　1986: 杜文车队(Toleman)被贝纳通收购。
　　1987: 初次胜出-贝加(Gerhard Berger)墨西哥大赛(Mexican GP).
　　1990: 初次包办冠亚军-毕奇和莫兰奴(Nelson Piquet and Roberto Moreno)
　　1994: 贝纳通车手舒马赫(Michael Schumacher)胜出世界冠军锦标。
　　1995: 舒马赫为贝纳通胜出第二个车手世界冠军锦标，而车队亦首次成为制造商世界冠军。
　　1997: 大卫.里察斯(Dave Richards)取代比额道尼(Flavio Briatore)成为行政首 长 。
　　1998: 洛高.贝纳通(Rocco Benetton)取代大卫.里察斯(Dave Richards)成为行政首长。
　　1999: 车队在制造商锦标赛中得第六位。总分16分。一次打入三甲（加拿大得亚军。）费斯却拉得第9名，13分；渥兹得第13名，3分。
　　宝马.威廉姆斯BMW.Williams车队介绍
　　车手Driver

　　1.拉夫-舒马赫Ralf Schumacher
　　生日：1975年6月30日
　　国籍：德国
　　号码：9
　　简介：
　　1999年是拉尔夫-舒马赫真正发挥了水平的一年。首站澳大利亚大奖赛就开了一个好头，为他的新车队获得了一个第三名。在巴西站夺得了第四名，在随后的比赛中，只要小舒马赫完成了比赛，他就肯定取得了积分，只是在自己家门口的德国大奖赛上打了一个盹。在威廉姆斯车队的FW21型赛车没有什么优势的情况下，小舒马赫的出色表现的确赢得了不少赞誉。
　　在经验丰富的队友扎纳尔迪表现不佳的情况下，小舒马赫挑起了重担，取得35分积分。他去年的表现可以说与19 98年与乔丹车队分手的时候有天壤之别，当年他与乔丹车队闹得不可开交，还差点对簿公堂。在乔丹车队的时候，小舒马赫一直没有出头的时候，而到了威廉姆斯车队，他甚至在欧洲大奖赛差点多得冠军，真应了那句话，“树挪死，人挪活”。
　　两届卡丁赛车冠军扎纳尔迪逐渐淡出，而小舒马赫也逐渐取得了一号车手的位置。而今年他仍然要承担起头号车手的责任，而且要为新加盟的年轻车手巴顿作出榜样。也许逐渐成熟的小舒马赫将与巴顿密切配合，为威廉姆斯车队迎来又一春。
　　职业生涯战绩：
　　1999 第一年效力于威廉姆斯车队，在澳大利亚、英国和比利时三次登上领奖台；积分35分，总排名第6
　　1998 在斯帕获得亚军，在蒙扎获得第三名，积分14分，总排名第10
　　1997 澳大利亚站第一次参加F1比赛，在阿根廷获得第三，总排名第11
　　1996 日本F3000锦标赛冠军
　　1995 参加F3锦标赛摩纳哥大奖赛亚军，澳门站冠军

　　2.巴顿Jenson Button
　　生日：1980年1月19日
　　国籍：法国
　　号码：10
　　简介：
　　20岁的简森.巴顿可以说是F1车坛一个完完全全的新手，经验很少，98年他还在参加卡丁赛车比赛，99年刚刚转到英国的F3比赛。他本来是作为威廉姆斯车队的试车手的，但是没想到表现非常出色，结果使车队果断决定让他成为正式比赛车手，参加今年的F1。
　　除非赛车不断出现问题，否则这个车坛天才肯定会给大家留下深刻的印象。他的特点是快速和精确，而且头脑非常冷静。他表示，自己欠缺的是对F1赛道以及进维修站等战术经验，但他是个很好学的小伙子。
　　巴顿年纪轻轻就进入F1自然是美梦成真了，但是威廉姆斯车队是不能容忍一而再、再而三的失利的，如果巴顿把握不住机会，他的下场也会象扎纳尔迪一样。今年如果拿不到积分，2001年他也该交出赛车了。
　　职业生涯战绩：
　　1999 完成F3比赛
　　1989 – 1998 卡丁赛车手
　　1991 英国公开赛第一名
　　1

目前F1中10支车队分别所属的国家是？

车队中文名：法拉利车队英文名：SCUDERIA MARLBORO FERRARI总部所在国：意大利车队中文名：威廉姆斯车队英文名：BMW.Williams F1 Team总部所在国：英格兰车队中文名：麦克拉伦车队英文名：WEST MCLAREN MERCEDES总部所在国：英格兰车队中文名：雷诺车队英文名：MILD SEVEN RENAULT F1总部所在国：法国车队中文名：英美本田车队英文名：LUCKY STRIKE BAR HONDA总部所在国：英格兰车队中文名：索伯车队英文名：SAUBER PETRONAS总部所在国：瑞士车队中文名：丰田车队英文名：PANASONIC TOYOTA F1总部所在国：德国车队中文名：米纳尔迪车队英文名：KL MINARDI ASIATECH总部所在国：意大利米德兰（mf1）

总部：英国红牛二队（ToroRosso）

总部： 意大利红牛车队（RED BULL） 英国

F1中车队积分有什么用

现行的F1的积分规则是:
前八名的车手将获得积分,分别是:10,8,6,5,4,3,2,1
每支车队有两名车手,每站比赛中该车队两名正式赛车手的积分之和即为该支车队本站的积分.
在赛季结束的时候,积分最高的车手将获得年度车手总冠军,而车队积分最高的车队将获得年度车队总冠军.

《红牛车队》红牛车队跟红牛饮料有关系吗,红牛车队跟红牛饮料有关系吗

关于红牛车队的看点，同时还对红牛车队是哪个品牌的汽车、f1为什么没有宝马奥迪也有不同的看法，希望本文能为您找到想要的体育资讯。

红牛车队是哪个国家的，用什么车？

红牛是全球性的集团公司，以经营饮料为主的食品行业。F1红牛车队是属于欧洲红牛集团的，总部设在奥地利。2003年中国上海F1大奖赛成功举办后，中国红牛雄心勃发收购美洲虎车队，准备在2005年成立中国第一支F1车队进军顶级赛车。没想到在基本水到渠成后的2004年初，欧洲红牛巨资进军F1，成功抄走美洲虎车队。2005年是欧洲红牛正式加入F1的第一年。麦克拉伦大牌设计师纽维加盟，使红牛的实力不容小视，车手方面征战麦克拉伦多年的老将库尔萨德领衔，2007年又引入澳大利亚名将韦伯。红牛在纽维的带领下自主研发底盘，使用雷诺引擎。

欧洲红牛还巨资介入GP2，DTM，纳斯卡等世界著名赛车赛事。

F1红牛车队资料

　　2004年9月，福特公司为自己的F1时代划上了句号，他们宣布将停止所有有关F1赛事的活动。奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂，正式更名为红牛车队。 　　红牛对车队管理层进行了大换血，克里斯蒂安·霍纳接任了赛事总监，前美洲虎车队的雇员冈瑟·斯特纳重新负责设计方面的工作。 红牛车队
　　为了在赛场上争取出色成绩，车队力邀老牌车手大卫·库尔特哈德加盟，同时车队也与克里斯蒂安·克里恩和维托尼奥·鲁伊兹签下了车手合约，他们两人都有可能出现在2005赛季的比赛中。车队使用的新型赛车RB1实际上是美洲虎车队专门为2005赛季设计的，另外马克·史密斯加入了技术团队，红牛考斯沃斯车队也成为了赛季中的亮点。 　　库尔德哈德在赛季出来了个开门红，他在墨尔本站比赛中获得了第4名的成绩，赛季的前半段，他再次在5场比赛中斩获积分。库尔特哈德出色的表现使自己拿到了24个积分，而且车队也因此在积分榜上超越了索伯、乔丹和米纳迪车队。 　　克莱恩参加了2005赛季19场比赛中的15场并获得了9个积分，对这位奥地利车手来说这是一个相当不错的赛季。同时，里尤兹也参加了4场比赛并在圣马力诺大奖赛中获得了他的唯一一个积分。 　　赛场外，红牛车队在圣马力诺站比赛期间宣布他们将在2006赛季使用法拉利V8引擎，赛季尾声又证实阿德里安·纽维将从迈凯轮车队加盟红牛车队。这个能量饮料巨头公司同时还收购了米纳迪车队。 　　2006年赛季 红牛车队
　　2005年4月23日，红牛车队宣布将于2006年赛季使用法拉利提供的引擎，而F1的赛例又于同期作出改动，车辆于2006年赛季必须使用V8引擎。外界普遍认为红牛和法拉利会使用相同的引擎，而在轮胎方面，红牛将会继续使用米其林。同年秋季，红牛宣布成功收购米纳迪车队，并会于翌年以“Scuderia Toro Rosso”的名义出赛，当中在新名字中，“Toro Rosso”是“红牛”的意大利语。新车队虽成为红牛的姊妹车队，但两队将各自独立运作。在出赛车辆上，新车队将使用2005年原有的红牛RB1型赛车，并使用经调低马力的科斯沃斯V10引擎及米其林轮胎。预期红牛在拥有“第二车队”后，能培育更多车手。 　　2005年11月8日，红牛成功从麦凯轮车队手中吸纳了技术指导员艾德里安·纽维。 　　同年12月15日，红牛的RB2型赛车首次试车，由英国车手库塔驾驶。 红牛车队
　　2006年摩纳哥大奖赛，由大卫库塔取得了车队第一次的奖杯(单站季军)。 　　2006年底，宣布07年将使用雷诺车队提供的引擎，而与法拉利剩余的一年引擎合约将转让予红牛第二车队

红牛饮料，还有F1的红牛车队是一家公司办的吗？他们有关系吗？

红牛饮料源于泰国，在世界很多的国家和地区都有其分支机构，F1红牛的两支车队是欧洲红牛公司所支持的，中国红牛公司负责红牛饮料在中国的生产和销售，中国红牛也致力于很多大众体育活动中，如TBBA联赛、街舞大赛、远投大赛、街头斗牛、至酷队名评比、扣篮大赛等等，中国红牛也是F1上海站的赞助商之一！

f1里面红牛一队和红牛二队，小红牛和红牛为什么不一样，有什么关系？为什么车队里面老有梅塞德斯？

同属一家集团的两支队伍。

要知道一家公司培养两支队伍，这两支队伍是有竞争性的，因此在资源方面是哪个表现好就给谁，车队里的梅赛德斯引擎从各方面讲都是比较适合选手的，也具备一定的优势。

另外关于梅赛德斯的使用有一方面也是因为红牛赛车顾问赫莫特-马科博士认为梅赛德斯的强大超过预期，因为二流F2车手也能够立即驾驶W10F1赛车刷出漂亮的圈速成绩，因此在比赛时总能看到梅赛德斯。

扩展资料：

2019年本田F1宣布与红牛和小红牛F1车队续约一年，至少将在2021赛季末之前为两支车队提供引擎。

本田F1多次表示，只有大幅削减F1引擎研发成本才有长期留在F1的可能。在做续约决定之前，本田在等待F1正式发布2021赛季新规，以预算下一个F1规则周期下的引擎研制费用。虽然与两支红牛车队续约一年，但本田仍未决定长期留在F1。

本田F12019赛季将合伙伙伴扩大到红牛车队。马克斯-维斯塔潘在F1奥地利大奖赛站上最高领奖台，结束了本田长达13年的冠军荒。在F1巴西站，维斯塔潘再次赢得冠军，并且小红牛车手皮埃尔-加斯利也以亚军完赛。

F1中的红牛车队是指什么品牌的车

红牛车队
是红牛出资，源自原先的捷豹车队，制造商就是红牛，实际上生产基地位于英国

八一队女排队员名单有哪些人

八一女子排球队依然保持国内先进水平，女排队员作出了巨大贡献，八一队女排的名单相信很多人都不是很了解吧。下面学习啦小编给大家介绍关于八一女排的相关资料，希望对您有所帮助。

八一队女排队员名单

01王丽娜02沈静思03刘聪聪04索玛05董凌鸥

06宋妮娜07王忱08范琳琳 9陈瑶10李颖

11白芸　12赵蕊蕊　13王珂14糜乐

15张帆16高丛　17王琳　18刘晓婧

新赛季八一女排名单

王云蕗出生于1996年，是八一队的一名年轻主攻，今年8月的U18世少赛上，小将在淘汰赛中表现抢眼，帮助中国队夺冠，她也荣获“最佳主攻”称号，说到当时的情景，王云蕗笑了，她说那时候场上比分胶着，自己唯一想的就是要使劲打，没有想结果，身为17岁的主攻，就应该在关键时刻站出来。

周妤婕10-2011赛季全国女排联赛第-2011赛季全国女排联赛第五2010-2011赛季全国女排联赛第五名五名2010-2011赛季全国女排联赛第五名。

朱琳芬女排运动员，2008-09赛季全国排球联赛第四批转会名单，八一女排从南部队转入了孙小清、杨珺菁和朱琳芬三名队员。

刘晏含，出生于1993年1月19日，中国女排运动员，八一女排的主攻手。

2010年，刘晏含代表国青夺得亚洲青年女排锦标赛第九冠;2014年，刘晏含入选中国女排二队，并随队夺得女排亚洲杯冠军和亚运会亚军;2015年，刘晏含再次入选国家队，随队参加U23女排亚锦赛。2015年5月10日，刘晏含获U23女排亚锦赛MVP;8月23日，刘晏含获2015年女排世界杯松本赛区最佳球员。

杨珺菁(1989年5月15日-)，河南郑州人，中国女子排球运动员，亦为中国国家女子排球队成员。2011年，杨珺菁第一次入选国家队。在2011年世界杯女子排球赛中马上取得好表现，其中在与欧洲冠军塞尔维亚队的比赛独取19分，助国家队以3比1反胜，而个人则被评为全场最佳球员。她在整个世界杯赛事中，维持着非常高的进攻效率，其扣球命中率更高达50%以上。

沈静思，中国排球队运动员，身高1米87，生在“排球之乡”，受过系统、正规、严格的训练，基本功扎实，反应灵敏。2007年，沈静思开始出任国青队主力二传。得天独厚的身体素质和相对娴熟的传球手法，让年少的沈静思看起来极像早年的白云。沈静思在2007年世青赛中已经崭露头角，以攻击性二传出位小有名气，是中国青年女排最终斩获亚军的战术组织核心。2015年4月20日，国家体育总局授予国际级运动健将称号。2015年5月28日，被评为2015年女排亚锦赛最佳二传阵容。

范琳琳，出生于1991年12月1日，八一女排国家队运动员。2007年参加步步高女排排球比赛，2008年11月11日在季赛中拿到24分，为自己的队伍做出很大贡献，2009年5月，被国家队教练俞觉敏正式安排到福建省漳州体育训练基地进行国家队女子排球队集训。2011年先后获得世界女排第四名，总统杯，世界杯季军等等殊荣。

左婷，女运动员，曾获2009-2010全国女排联赛季军，2010-2011赛季全国女排联赛第五名，2011年全国女排锦标赛冠军。

黄柳燕，1994年6月13日出生于江苏启东，排球运动员，是国少队和国青队的主力自由人。尚没有机会出战联赛的她，能够力压陈展、刘雅等人入选大名单令人意外。2011年世少赛黄柳燕随队摘银，单项技术统计排名最佳防守首位、最佳自由人次席和最佳一传第四。2012年亚青赛折桂时黄柳燕位列最佳一传第二和最佳防守第四。2013年黄柳燕再度入选国家青年女排，同时被郎平招入中国女排国家队。

排球比赛的主要阵型

4-2阵型

4-2阵型由4个攻手和2个二传手组成，场上没有接应二传，两名二传手其中一名轮转到前排后负责进攻，另一名后排二传手负责后排插上传球组织战术进攻，因此在比赛的任何时刻全队都有三名前排进攻球员。4-2阵型对两名二传手的要求很高，不仅要传球稳定，而且一定要具备较强的进攻能力。4-2阵型以灵活快速多变著称，虽然在整体结构上相比5-1阵型4-2阵型较为繁琐复杂，但在实际运用上却可以达到5-1阵型所不能达到的进攻效果，5-1阵型更加适合拥有绝对高度和弹跳的球队，这样的球队要求简单有效，利用绝对高度克敌致胜，所以目前在国际高级别比赛中各国国家队最常用的是5-1阵型。4-2阵型却适合身高相对较矮的球队，因为4-2阵型可以充分的发挥灵活快速多变的打发，利用大量的个人战术集体配合来取得比赛中的优势。4-2阵型很明显的特点就是每一排都有三名进攻球员，使得球队可采用的战术进攻手段很多。

6-2阵型

6-2阵型中，总有一名球员从后排移动到前排进行二传，三名前排球员全部担当进攻位置。因此，所有六名球员都会在某些时刻担任攻手，其中有两人需要担任二传手。所以，6-2阵型实际上是一种4-2阵型，只不过由后排的二传手穿插到前排负责二传。

6-2阵型需要两名二传手，在轮转中对角站位。除二传手外，典型的阵型中还包括两名副攻手和两名主攻手。采用对角站位的方法，任何时刻前后排各有一名主攻手一名副攻手。在发球之后，前排球员移动到各自负责的位置。6-2阵型的优势在于每一时刻都有三名前排进攻球员，使得进攻手段最大化。然而 ，6-2阵型不仅要求球队拥有两名高质量的二传手，还要求这两名球员在前排时又是有实力的攻手。在国际级比赛中，只有古巴国家女子排球队采用这种阵型。

5-1阵型

5-1阵型中只有一名球员担任二传手，不管他的位置在前排还是后排。因此当二传手在后排时，全队拥有三名前排攻击球员;而当二传手在前排时，只有两名前排攻击球员。加起来一共五名。

在5-1阵型中，轮转中与二传手对角站位的球员称为接应二传。一般来说，接应二传不参与一传，当对手发球时，接应二传站在队友们的后方。当二传手位于前排时，接应二传可以作为第三进攻点(后排进攻)，这在现代排球中已经成为各队提高攻击力的常用手段。因此接应二传通常是队中扣球技术最好的球员。后排进攻通常来自后排右侧(1号位)，但在高级别的比赛中从后排中间六号位进攻的情况比较多。

5-1阵型的一大优势是，二传后排时有3个前排攻击点可攻选择。如果二传手运用好这一点的话，对方的副攻手可能没有足够的时间与队友组织双人拦网，增加了我方进攻得分的机会。另一个优势是，当二传手位于前排时，他可以采用二次球进攻，这样能够进一步扰乱对方拦网球员：我方二传手可能二次扣球吊球，也可能传球给进攻球员中的任何一位。一个优秀的二传手能深刻理解这一点，不仅能二次球进攻或者传快攻，还可以能够设法迷惑对方球员。

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