导读： 10.克拉伦斯·贝茨 - 1941 9.小乔治·拉姆森 - 1985 8.亚历山大·西佐夫 - 2011 7.苏伦德拉·库瓦尔 - 2008 6.弗朗西斯·姆万巴 - 2011 5.James Polehinke - 2006 4.谢尔盖·彼得罗夫 - 1997 3.Youcef Djillal - 2003 2.鲁本·冯·阿苏瓦 - 2010 1.巴卡里 - 2009
大多数飞机乘客都有潜在的坠机恐惧，虽然飞机是所有交通中安全系数最高的出行方式之一，但是一旦出现事故，这种伤害力往往也是致命的。飞机上的杂志、电影和小吃都是航空公司为分散乘客注意力的方法，就是为了缓解乘客们对这种未知性的恐惧。然而，我们都知道，意外还是会发生，比如小编之前整理的一份世界十大空难名单，这些空难都是非常恐怖的，虽然这世界十大空难已经发生了，然而还是有幸存者的，一起来看看吧。
10.克拉伦斯·贝茨 - 1941
飞行员克拉伦斯·贝茨是西北航空公司5号航班的唯一幸存者，在北卡罗来纳州法戈机场附近飞行时，大家与克拉伦斯的联系已经消失。他从2700英尺的高度下降，这时他的收音机停止了，不久之后，他却毫发无损，在附近有一处燃烧的只剩残骸的飞机。
9.小乔治·拉姆森 - 1985
1985年1月21日，一架飞机从雷诺-卡农国际机场起飞，然而银河航空的203航班在跑道上坠毁了一英里半。显然，地勤人员在从他们自己的设备困难中分心后，没有适当地保护空气启动入口，打开舱门的震动分散了飞行员和副驾驶员的注意力，使他们无法追踪他们的速度和飞行轨迹。机上65名乘客全部遇难，当时只有17岁的小乔治·兰森是安然无恙的。
8.亚历山大·西佐夫 - 2011
俄罗斯一架运送雅罗斯拉夫尔火车头冰球队的飞机从图诺什纳机场起飞后，不久就坠毁了。这次事故造成了飞机上的45人全部遇难，只有船员亚历山大活了下来。他不像之前那些在飞机失事中幸存下来的人，亚历山大试图营救一个朋友后被严重烧伤，他在医院里住了几个星期。
7.苏伦德拉·库瓦尔 - 2008
在尼泊尔东部一条危险的跑道上，Yeti航空103航班与19名乘客一起坠毁。这种方法和跑道是在喜马拉雅山脉的丘陵地带设置的，机上所有非机组人员都是希望看到珠穆朗玛峰的游客。由于浓雾的原因，飞行员跑错了跑道，撞到了机场的山上，飞行员苏伦德拉·库瓦尔是唯一的幸存者。
6.弗朗西斯·姆万巴 - 2011
一架从刚果东部旅行归来的联合国飞机与32名乘客和机组人员相撞，唯一的幸存者是弗朗西斯。一名刚果记者报道说：“事故原因可能是强风暴和大风。”
5.James Polehinke - 2006
Comair 5191航班从肯塔基州的蓝草机场起飞后，飞行员试图从一个只有3500英尺长的二级跑道上起飞，这远远不够安全起飞的距离，这架飞机被清除的跑道长度是其长度的两倍。结果，飞机冲出跑道，在跑道上坠毁。机上50人全部遇难，除了一名警官James Polehinke。
4.谢尔盖·彼得罗夫 - 1997
塔吉克航空3181号航班在飞往阿联酋的途中意外坠毁，飞机残骸分散在一英里外。飞机上共有86人，除了谢尔盖，全部都死了，另一名乘客最初生还，但在去医院的路上去世了。
3.Youcef Djillal - 2003
阿尔及利亚航空公司6289号航班从阿尔及利亚塔曼拉斯冲出跑道后，飞机偏离跑道后，机上103人坠毁。唯一的幸存者Youcef，他是一名阿尔及利亚士兵，也是少数幸运的幸存者之一。看来，大规模的机械故障可能是罪魁祸首。
2.鲁本·冯·阿苏瓦 - 2010
9岁的鲁本是非洲航空公司771航班103名乘客中唯一的幸存者，当飞机失事时，他的父母和兄弟都死了。调查显示，坠机原因可能是飞行员和副驾驶之间的错误沟通和失误。
1.巴卡里 - 2009
也门航空626航班于2009年6月坠入印度洋，机上153名乘客中，只有十几岁的Bahia是唯一的幸存者。飞机解体后，Bahia成功地靠在一块残骸上存活了将近13个小时，忍受着体温过低和骨折的折磨，被漂浮的尸体包围着。这架飞机在事故发生前两年接受检查，发现有多个故障，然而，它从来没有被用于维修。
世界十大空难 惊人空难引人反思(2022年最新排名前十榜单)
飞机事故总会引起公众的注意，值得注意的是，这些空难大多发生在七十年代和八十年代，所以没必要很担心，下面看看世界十大空难详细内容。
世界十大空难
10.1983年韩国航空007航班
9.1979年美国航班191
8.1988年伊朗航班655
7.1996年非洲空难
6.1980年吉达航空航班163
5.2003年伊朗伊尔-76坠毁
4.1974年土耳其航空981航班
3.1996年新德里哈里亚纳邦碰撞
2.1985年日本航空123航班
1.2001年日本航空事件
10.1983年韩国航空007航班
位置：靠近蒙特龙岛，苏联
致命：269
幸存者：0
据说此事件颇有争议，作为冷战时期的事故，自然联想到美苏两个国家，事件是航班进入苏联领空，遭苏联空军Su-15拦截机攻击，苏方指责美国试图煽动战争，在搜救过程中，美苏相互阻挠，甚至
在苏联解体后飞机的黑匣子也不知去向，也许还有颇多的秘密。
9.1979年美国航班191
位置：洛杉矶国际机场
死亡人数：273人，地面上2人
幸存者：0
事故造成的原因有俩方面，其一该飞机的维修员损坏了其中一台发动机，其二是飞行员错误的预判形式，当飞机起飞时，飞机引擎掉落到跑道上，切断电气系统，溢出液压油，飞行员在起飞期间，没有排除发动机故障，是911事件前美国本土伤亡最惨重的空难。。
8.1988年伊朗航班655
位置：波斯湾
死亡人数：290
幸存者：0
这也是一场颇有争议的事件，一架伊朗空客在伊朗和伊拉克战争期间被击落。美国文森斯号巡洋舰和伊朗炮舰在国际海域发生对峙，文森斯号方认为他们看到的是一架伊朗F-14A型战斗机，采取轰炸飞机七次，伊朗不认为这是一个意外，并坚持认为，是一种国际罪行，美国从未对此事故表示正式歉意。
7.1996年非洲空难
位置：金沙萨，刚果民主共和国
死亡人数：飞机上可能有2人，地上237人死亡
幸存者：可能有5人
这是迄今为止对地面人员造成的最严重的飞机事故，没有关于这次事故的大量信息，可能是有什么秘闻。这架货机是俄罗斯出租的，超负荷运载，起飞没有达到适当的速度，反而试图抬起。导致失火，2007年非洲方居然说是一次演习，只有51人死亡。
6.1980年吉达航空航班163
位置：沙特阿拉伯利雅得
死亡人数：301
幸存者：0
吉达航空航班163从利雅得起飞六分钟后，货舱里发出警报，机组人员花了四分钟时间试图找出什么，没发现什么返回机场。突发火灾，飞机安全着陆，但没有快速降落，继续沿着跑道滚动，机组人员未能立即下令撤离，据说大多数人在撤离时死于吸入烟雾，救援人员在登陆后十五分钟内才开门，火源仍然未知。
5.2003年伊朗伊尔-76坠毁
位置：靠近克尔曼，伊朗
死亡人数：302
幸存者：0
据报道，当时遇到大风和大雾，恶劣天气被认为是此事故最可能的原因，也有说飞机本身问题和空中冲突（是否找到敌方战机）。
4.1974年土耳其航空981航班
位置：法国桑利斯附近
死亡人数：346
幸存者：0
是一次可怕的飞机事故，航班从巴黎飞往伦敦，由于当时英国罢工，很大一部分是这些人。这次爆炸性失压将所有液压管道扯断导致无法操控，在飞机坠入森林之前，飞行员为了控制而战斗了72秒，某些情况在这种特定的飞机上被忽略，工程师没有正确地检查货舱门。
3.1996年新德里哈里亚纳邦碰撞
地点：印度
死亡人数：349
幸存者：0
是航空史上第三严重的空难，也是最严重的空中相撞空难。1996年11月，一架起飞的沙特阿拉伯航空763号班机与进场的哈萨克斯坦航空1907号班机，发生碰撞，之后调查人员对机场进行了几次检查，国家航空当局规定，所有在印度进出境内的航班必须配备空中防撞系统。
2.1985年日本航空123航班
地点：日本上野
死亡人数：520
幸存者：4
日本航空123航班是历史上最严重的单机坠毁事件，飞机因维修不当造成飞行时尾部压力罩破裂发生爆炸性减压并失去液压操纵，飞行员试图返回东京，然后在美国军事基地降落，不幸的飞机继续徘徊，来自美国基地的搜救人员在坠机后二十分钟就赶往现场，但日本当局要求他们远离现场。
1.2001年日本航空事件
位置：日本静冈县烧津附近
死亡：0（99伤）
幸存者：677
2001年1月31日，日本航空907号班机，空乘提供饮料的时候，空中防撞系统的警报突然响起，同一时间，日本航空958号班机准备降落，可怕的是俩架飞机大致处于相同的高度，空中交通管制员注意到他们处于潜在的碰撞危险，907号班机机长遵照航管人员的指示下降，无视防撞系统要航机上升的建议。而958号班机机长则按照防撞系统指示下降，结果两航机的距离并没有拉开，反而越来越接近，之后俩架飞机的机长迅速作出正确的操作规避了危险。
2022全球十大汽车富豪排行榜(2022年最新排名前十榜单)
随着汽车在全世界的普及，人们对汽车的要求和选择都增加了，汽车行业也日益发展。今天排行榜123为您介绍的就是全球汽车行业的十大富豪，我们来看看他们对汽车这个行业做出的贡献和获得的财富吧!
2020全球十大汽车富豪排行榜
1. 埃隆·马斯克
2. 李书福家族
3. 雷诺德·福士家族
4. 苏珊娜·克拉腾
5. 海因茨·赫尔曼·蒂勒家族
6. 斯特凡·科万特
7. 鲁伟鼎家族
8. 魏建军、韩雪娟夫妇
9. 王传福
10. 孙广信
1. 埃隆·马斯克 财富值：460亿美元
埃隆·马斯克在进入斯坦福大学的第二天，就决定离开校园开始创业，后来他也的确做出了一番事业。在2004年他向马丁·艾伯哈德创立的特斯拉公司投资630万美元用于研发，特斯拉位列全球最具价值500大品牌。
2. 李书福家族 财富值：150亿美元
李书福以制造冰箱开始创业，1997年进入汽车制造业，他创立的吉利控股集团是中国成长最快的民营汽车企业。李书福嫁女时虽低调，但主婚车仍是价值800万的阿斯顿马丁，可见其对女儿的爱和多年的财富。
3. 雷诺德·福士家族 财富值：150亿美元
雷诺德创业的初期是在德国经历了第二次世界大战之后，汽车维修市场庞大，他就从躺在车底下研究螺丝开始，直到后来创办了自己的五金维修用品集团——福士集团。
4. 苏珊娜·克拉腾 财富值：145亿美元
苏珊娜·克拉腾在全球十大女首富排行榜榜上有名，虽然拥有宝马汽车集团12.5%的股份，甚至控制着公司总裁的替换，她为人却一直低调。
5. 海因茨·赫尔曼·蒂勒家族 财富值：138亿美元
1969年法学毕业之后，海因茨·赫尔曼就进入了克诺尔集团。在1985年，蒂勒家族成为公司的唯一持有人。在那个时期，蒂勒家族就意识到了国际化的重要性，在全球许多地区市场都建立了联系。
6. 斯特凡·科万特 财富值：134亿美元
斯特凡·科万特是苏珊娜·克拉腾的胞弟，为德国宝马集团董事及股东。19世纪后半叶开始，科万特家族的财富都保持着增长的速度。
7. 鲁伟鼎家族 财富值：56亿美元
鲁伟鼎从父亲手中接过大业，任万向集团董事局执行董事、总裁，万向集团是一家生产汽车零部件的跨国企业。鲁伟鼎家族也是中国制造业十大富豪之一。
8. 魏建军、韩雪娟夫妇 财富值：51亿美元
魏建军1990 承包长城汽车工业公司，将一个乡镇小厂发展成在香港上市的民营汽车企业，这是国内第一家，同时也是中国企业500强之一。魏建军、韩雪娟夫妇也因此成为“富豪夫妻档”。
9. 王传福 财富值：49亿美元
王传福与表哥在1995年创立比亚迪公司，真正从白手起家，13年中却建立了以汽车领域为主的、产值约200亿的高端制造企业。2009年福布斯中国富豪榜上，王传福登上榜首。
10. 孙广信 财富值：46亿美元
孙广信的发家史是草根的逆袭，从卖推土机开始，逐步建立自己的商业帝国。到如今，他拥有的广汇公司已成为中国最大的乘用车经销商集团之一，他也是名副其实的“新疆首富”。
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