欧冠赛场上逆转卫冕冠军利物浦后，马竞的442防守战术又火了一把。他们一边在联赛争四中苦苦挣扎，另一边又让安菲尔德最终没有上演奇迹。马竞一直以来遇强则强，遇弱则弱，这句话一点也不差。
自2011年西蒙尼接受球队后，这么多年他一直偏执于打造自己理解的442阵型，一路跌跌撞撞的走来，他们攻城拔寨也曾跌落低估。但依靠此阵型与打法，西蒙尼将马竞从中游球队带到了如今的豪门行列。
纵观当今足坛，使用442阵型的也不在少数，它比流行的433阵型更为攻防平衡。但在西蒙尼的理念里，他所理解的攻防平衡却像“进球数等于丢球数”一样。这样尴尬的数据让他们在联赛因过多的平局而并不占优势。但在2013/14赛季时，马竞却依靠这种的打法夺得西甲冠军与欧冠亚军，将这套阵型演绎到了极致。这些年，马竞的442阵型使得他们足以有实力与巴萨皇马相抗衡。尤其在欧冠赛场上，他们表现出色，只可惜一度与欧冠冠军擦肩而过。
结合马竞现有阵容，我们来聊一聊西蒙尼的442阵型是怎样运作的。
442平行站位，没有真正的攻守平衡，只有真正的死守到底
马竞的442阵型，与其他不同，4中场并不是菱形站位，而且由前中后组成的三条平行站位。门神奥布拉克坐镇，中后卫由防守能力较为全面的费利佩与萨维奇组成，两个边后卫皆为新援洛迪与特里皮尔占据，除了边路防守任务，他们也是边路进攻的重要发起点。双后腰与两个边翼卫组成的中路防线（实际上使用起来相当于4后腰），萨乌尔与科克是铁打不动的主力，后腰托马斯出球与阅读比赛能力突出，科雷亚除了能够盘带推进，得益于他的跑动能力强也可以客串前锋。双前锋一般来说是一前一后，冲击力更强的正印前锋莫拉塔或者科斯塔冲在最前面，跑动积极，逼而不抢。而技术能力全面的前锋菲利克斯拖后，用于攻防转化的首个发起点。
阵地战中，他们整体防守，每个人都自己的防守区域与防守职责，并且不会轻易实施高位逼抢。从他们退位防守时就能看得出来，这是标准的442平行站位。并且西蒙尼把重兵囤积在中路，使得整个中路与腹地密不透风，而主动让出两个边路。而对手空有控球无法穿透马竞的中路严防，也只能在边路做文章，而由于防守阵型的过于紧凑加之人数堆积优势，使得对手在边路往往无功而返。
下图就可以清晰的看得出马竞防守阵型，球员之间的间距保持合理，防守时他们整体移动。对手的中场仅有2到3人，并且传球线路被封锁，使得他们仅有两个边路这样的传球路线，阵地的传切配合向破马竞防线难度可想而知。但对马竞来说，这样的整体防守必须落实到每个人身上。铁血防守，一方面就是在防守端的凶悍与强势，另一方面就是需要全队拥有极强的战术执行能力，为防守为球队可以不惜一切代价。否则，空有阵型也没有意义。
西蒙尼式的马竞通常主动放弃控球，一方面，他们不擅长控球打传控，另一方面，多余的控球不仅毫无效率，还容易打破自己的防守站位。有一个有趣的现象，马竞掷界外球从来不向自己后方仍，而是直接向前扔在人群中，让双方球员去拼抢，这就相当于直接把球权送给别人，然后己方继续防守。所以，马竞这样的阵型实在不喜欢控球，也不适合控球。从锋线位置开始，每个人都有自己的防守任务，无一列外。而锋线上的科斯塔与菲利克斯也需要轮流高位逼抢，或者简单的横向移动用以压迫对手。
中路上抢与边路绞杀，这是马竞防守中的重要一环。防守时每个位置分布均衡，每个人都有自己的区域，他们之间也相互位置很近，一旦有人上抢，位置更近的人就做好补位准备，避免中路出现空挡。通常来说，托马斯与略伦特作为后腰二选一，科克与萨乌尔占据两个中场位置，他们的攻防能力较为全面，但精力更多在防守上，本身在4中场与4后卫之间，对手就有些孤军深入的感觉，这让马竞在这个区域完成上抢更为容易。而在边路绞杀中，马竞也容易形成人数优势，他们的快速攻防转化也可以从这里开始，直接找到前点。
马竞的比赛通常就只有一种情况，抢开局与退位防守。马竞抢开局的效率出奇的好，而一旦没有成功，马上摆好防守姿态。只有球队没有落后，坚决不会大举进攻，而一旦自己进球领先，那么就死守到底。有句玩笑话说，马竞攻入1球，比赛就以1比0的比分宣告结束。
进攻乏力，西蒙尼招式不多却效率惊人
防守强势就要一定程度上牺牲进攻。而马竞的进攻有多不忍直视，过多的0比0与1比1的比分说明一切。这个赛季27轮后，马竞已经有12场平局，这是导致他们无缘争冠的最直接原因。但他们仍然会在任何情况为了防守而放弃进攻，而进攻套路单一也是无奈之举。
定位球与角球，这是最简单直接的进攻方式，对马竞这样不经常打阵地进攻的球队来说，这是首选的进攻方式。有高点中锋科斯塔与莫拉塔，有高的中后卫萨维奇与西门尼斯，能够在禁区内完成抢点，马竞的这个进攻套路足够简单也屡试不爽，他们依靠此取得的进球不在少数。值得一提的是，在角球战术中，他们仅有4到5人在禁区内，另外几人分布在禁区前沿，一方面争取获得二次球权，另一方面为防止对手打反击。
而阵地战中，马竞一向通过中路内收，把边路空出来，有4名中场与2名中后卫在后场的保驾护航，洛迪与特里皮尔可以大幅度前压，他们的边路传中也十分精准。西蒙尼通常直接选择埋没萨乌尔与科克的进攻天赋来把守中路，稳固防守。依靠边路传中，并通过争第二落点，马竞这样的进攻方式虽然单一，但仍然很有效率。
另外，在防守一如既往的稳固的情况下，马竞甚至可以利用对手全场的仅有的1次失误就一击致命。客场对阵利物浦就是经典了例子，他们就是利用对手门将阿德里安的一次失误直接破门，而后面的两粒进球也与利物浦后防线迷失有直接关系。而马竞一次机会都没放过。
除此之外，马竞的这几个点也是进攻的少有利器。其一，尽管不善控球，但马竞的小范围配合打得很好，尤其在边路几脚配合能够打穿对手的围抢，从而制造进攻良机。其二，后腰托马斯具有出色的传球能力与视野，在中场拦截成功后，托马斯能够送出渗透性传球直接连接到前锋。其三，边路突破手，科雷亚，勒马尔与比托洛，这是西蒙尼的备用方案，通常在球队落后打不开局面是，尝试这样的攻击手。其四，菲利克斯，这是马竞进攻的核心人物，视野好，盘带强，够冷静，往往能够盘活前场。但由于防守任务繁重，加之缺乏足够的球员，菲利克斯还没有完全发挥出来。
结合这些进攻的套路，马竞出神锋并不意外。从弗兰，阿圭罗，托雷斯，法尔考，到科斯塔，莫拉塔，马竞一直需要一名全面的，得分能力强的中锋。
世界上没有十全十美，再密不透风的防线也有漏洞
先抛开进攻不说，马竞这样的防守阵型真的就密不透风吗？不是，在足球世界里，就没有完美一说，马竞就算一味死守也有自己的软肋，一旦攻陷，前功尽弃。
其一，利物浦式快攻打法。尽管在欧冠次回合逆转淘汰利物浦，但克洛普制定的边路提速与快攻打法，对马竞展开了全面围攻。奈何自家前锋射门不准，与马竞的门神护体才无功而返。不过，这一招正是马竞的软肋所在。既然中路被封锁找不到空间，那么就在边路利用马竞球员回追速度慢，完成快速推进，然后传中。这个时候马竞球员往往还来不及全部落位，禁区内的短时间空挡有机可乘。利物浦放弃边路多余的控球，一到对手腹地或边路就直接边路传中，效果显著。利物浦的两粒进球，皆源于右路的传中，马竞球员失位造成的。这样的丢球情况对马竞来说也不占少数。
其二，C罗型球员，这无疑是马竞所惧怕的，当然像C罗这样的球员是独一无二的，有人说，能把马竞制服的也只有C罗了。这些年，他时刻扮演着马竞的苦主。往往在禁区前沿的暴击抽射，后卫之间的抢点，或者头球都可以简单直接的完成破门。这样简单直接，又效率超高的方式却让马竞防不胜防。2018/19赛季欧冠淘汰赛马竞对这么尤文，马竞的死守限制不住终结能力强大的C罗，他的两粒暴力头球与一记点球，帮助球队完成大逆转。
写在最后
执教马竞的第9个年头，西蒙尼已经为马竞带来7座冠军奖杯，并曾力压巴萨皇马夺得2813/14赛季的西甲冠军。从接手球队一开始，铁血防守精神就流淌在马竞的血液里。不过，对于这样防守行球队，再联赛中竞争并不占优势，因为锋无力时常导致过多的平局。但再欧冠赛场就不一样了。
马竞曾在2013/14赛季与2015/16赛季无限接近于欧冠冠军，但都惜败于皇马。马竞这些年的欧冠战绩非常不错，再这样的赛事中，防守好的球队时往往能走得更远。经过这个赛季的大换血，西蒙尼很快又再次为这支球队植入自己的理念。尽管他们联赛战绩不佳，但欧冠赛场上仍然表现强势。接下来，希望马竞能够有机会离梦寐以求的欧冠奖杯更进一步。
西蒙尼执教马竞后与齐达内的皇马交手12次，只取得2场胜利
直播吧3月4日讯 本周日晚将进行本赛季西甲第二回合的马德里德比，西班牙《每日体育报》统计了齐达内和西蒙尼的交手记录，西蒙尼只取得过2场胜利。
齐达内率领的皇马与西蒙尼率领的马竞交手过12次，西蒙尼只赢下了2次，一次是2016年2月马竞客场击败皇马，另一次是2017年的欧冠半决赛次回合，马竞2-1战胜皇马，但由于首回合0-3输球，马竞被皇马淘汰出局。
在其它10次交手中，西蒙尼没有再带领马竞击败过皇马，其中最著名的是两次决赛，一次是欧冠决赛马竞点球不敌皇马，另一次是西班牙超级杯决赛，马竞同样点球不敌皇马。
全国青少年航海模型竞赛是怎样的
中国有很多的青少年都很喜欢航海模型，因此各地也都举行了一场盛大的航海模型竞赛。以下是学习啦小编为大家整理的全国青少年航海模型竞赛，希望你们喜欢。
全国青少年航海模型竞赛总则
一、 竞赛主办：
(一) 各级正式航海模型比赛必须由各级体育行政部门主办或由体育行政部门授权委托同级航海模型运动协会主办，也可由体育行政部门会同有关单位联合主办。
(二) 其他比赛(包括商业性比赛)，其主办单位必须到当地体育行政部门或航海模型运动协会申请报批，经批准后方可办赛。
二、 竞赛委员会：
(一) 每次竞赛的最高权利机构是组织委员会。其组成人员包括主办单位、承办单位、协办单位的代表，竞赛举办地政府及有关单位的代表，各代表队领队，仲裁委员和正副总裁判长，办事机构的负责人等。
(二) 组织委员会可设名誉主任、顾问、主任、执行主任、副主任、秘书长、委员若干人。组委会常务工作由秘书长负责。
(三) 组织委员会对竞赛筹备和竞赛实施中的重大问题予以决策和监督，对严重违反体育道德、体育法规和竞赛纪律的人员给与纪律处分，监督竞赛财务，向上级主管部门做出竞赛总结报告。
(四) 执行工作机构为办公室，根据需要可下设秘书、竞赛、宣传、会务、保卫等部门、具体实施各项竞赛组织工作。
三、 仲裁及裁判
(一) 全国和省级锦标赛及其他重大比赛必须设立仲裁委员会和裁判委员会。
(二) 仲裁委员会和裁判委员会在组委会的领导下独立工作。在裁决比赛重大争议问题时，仲裁委员会有权直接向主办单位申明。无特殊缘由，仲裁委员会的裁决为最终裁决。
四、 代表队和领队
(一) 授权代表参加某项比赛的团体为代表队，代表队成员应包括领队1人(必须)、教练、运动员等若干人。
(二) 领队是派出单位的全权代表,同时是代表队的最高领导，对代表队所有成员在比赛期间的一切行为负总责。
(三) 只有领队有全向裁判长、总裁判长和仲裁委员会提出口头、书面质询或申诉。对仲裁委员会的最终裁决应予服从。
五、 运动员
(一) 凡中华人民共和国各省、市、自治区、香港特别行政区、澳门特别行政区、台湾地区的团体和个人均有权参加在国内举办的各种公开比赛。华侨、外籍华人、外国人应得到国家体育总局批准方可参加国内举办的公开赛。
(二) 参加各种有限比赛(如运动会、体育大会、锦标赛、选拔赛等)应同时遵守有关竞赛规程规定的条件。参加比赛的运动员应遵守国家的法律法规，恪守运动员守则，遵守赛会纪律，服从裁判，尊重观众。
六、 报名
(一) 各类航海模型比赛的组织者必须制定严格的报名手续，并在竞赛规程中明确规定。
(二) 参赛运动员必须按照竞赛规程规定的时限和要求旅行报名手续，并准确完整地填写报名表各项内容、数据(姓名、出生时间、频率、模型编号、团体队员标注等)加盖主管单位公章。如因填写错误造成损失者，责任自负。
(三) 在规定的时间范围内，发生变更，延误报名者，参赛者应按竞赛规程缴纳变更滞纳金;超出时间 1范围者,组织者有权不予受理。
七、 航行细则
(一) 说明：航行细则对规则起补充作用，并应列为规则的一部分。允许通过若干具体说明补充规则的不明确的或比较模糊某些规定。
(二) 航行细则包括下列内容：
1. 对竞赛规程的修改或补充，必须在规程中列出。
2. 竞赛日程表，包括各级别的比赛时间和航线等。
3. 起航线、终点线位置图，使用的起航信号或其他特定信号。
4. 计分方法。包括规则推荐的方法以外的方法，以及罚分相同是时的处理方法。
5. 竞赛期间提供给运动员的工作间、训练场、防航台、公告拦的位置等信息。
6. 航行竞赛中违反规则的替代惩罚方法。
7. 竞赛区域的特点(浅滩、干扰、照明、通风等)
8. 起航区域(允许调试模型或模型待航区域)，封闭终点时间等。
9. 竞赛评分及竞赛轮次。
10. 模型测量和检查方法。
11. 对抢码模型返回起航区的规定。
(三) 航行细则的发布
航行细则须在裁判员教练员联系会议上明确。
(四) 更改航行细则
竞赛期间，允许竞赛委员会或经竞赛委员会同意的项目裁判组在每轮比赛之前更改航行细则。更改通知必须在点名前或下一轮竞赛的准备时间开始前，以书面形式张贴在公告拦内。
(五) 口头通知
竞赛期间，允许裁判长随时发出口头通知，但必须让在放航区内的所有参赛者都听到。口头通知的内容不得改变航行细则中的规定。
全国青少年航海模型竞赛规则
(一) FSR-V青少年赛竞赛方法
1. 预赛 FSR青少年级别进行2-3轮预赛，每轮5-15分钟，航行中不进行模型打捞。航行结束后一
次性打捞。取其中2轮好成绩(圈数)相加，圈数多者排序在前，同时也是排位的依据，前12
名进入决赛，决赛进行一轮(竞赛时间15-30分钟)。预赛、决赛，可安排在同天进行。
2. 起航前，要对每部发射机进行检测，防止对其他设备的干扰。这时所有的接收设备都要打开，确
定无干扰后，不再提出抗议。
3. 在准备时间内启动发动机但不能下水航行。准备时间不允许被推迟或放弃，除非经裁判认可出现
意外情况(例如，航线有问题)。在准备时间允许运动员调整模型，但不得离开他的放航号位。
4. 模型在航行竞赛中允许修理和加油。只有完成整圈航行，才计为一圈。
5. 在竞赛时间内，运动员可离开起航位置去拣模型或取零件，在操纵过程中不允许离开本号位。也
不允许将遥控器从号位上拿走。
6. 航行时可以触标，只有沿着航线通过了所有的浮标才能计作一圈。如果漏标，允许在不干扰其他
正常航行模型的情况下重新绕标。如果没有重新绕标，该圈无效。
7. 可以从左右两边超越模型。在超越过程中，被超越的模型不得改变航线阻挡超越。当超越完毕后，
在距离被超越模型3倍船长时，超越的模型可回到原航线上。速度较快的模型在超越其它模型时，不得干扰速度较慢的模型。
8. 模型在航行中失控，允许由举办方提供的打捞船在不影响其他模型航行的情况下进行打捞。模型
从起航线至发生事故的这段航行无效。
9. 为防止不公平行为，干扰其他运动员、不遵守规则或危及观众，裁判长可以给予下列惩罚：
(1) 第一次触犯(7)条款规定的运动员，在本次犯规中没有迫使其它模型停航的，处以警告。
(2) 第二次触犯(7)条款规定的运动员，或出现严重事故，或从停止的模型上方超越的，处罚一圈
(第一次出示黄牌)
(3) 第三次触犯(7)条款规定的运动员，或出现异常严重事故，或迫使其他模型停止的，将被处罚
二圈(第二次出示黄牌)
(4) 第四次触犯(7)条款规定的运动员，或出现严重犯规行为的，取消参赛资格(出示红牌)，模型
必须立即召回。
10. 运动员受处罚，必须被口头通知，并以可视形式被通知。行处罚决定不可上诉。裁判长必须记录
此处罚和运动员的起航号码。
11. 出于安全的原因在FSR-V/O15和FSR-V26、V35的青少年组竞赛中运动员的年龄不得小于15周岁。
12. 其他规则与成年组相同。
(二) 电动耐久模型竞速赛青年组(FSR-E1)规则
1. 竞赛航行时间为8分钟。
2. 竞赛为分组比赛,分为预赛和决赛进行，每组8艘模型同时竞赛。
3. 预赛进行2-3轮，并取其中两轮较好成绩之和确定排名,前8名进入决赛。
4. 以决赛成绩录取名次，决赛成绩相同者以预赛成绩决定名次。
5. 模型规定：
(1) 模型总长不大于550毫米。
(2) 模型总重不大于1000克。
(3) 模型甲板必须设有紧急断电开关。
(4) 全侵式水中螺旋桨。
(5) 使用2.4G遥控器。使用非2.4G遥控器者当重频时负责调整频率。
6. 动力电池规定：
。 (1) 镍氢电池不大于14节，电池型号为2/3A(直径不大于16.5mm，长度不大于28mm)
(2) Lipo(锂聚)电池电压不高于16.92伏，重量小于220克。
(三) 电动耐久模型竞速赛少年组(FSR-E2)规则
1. 竞赛时间为8分钟。
2. 竞赛为分组进行,分为预赛和决赛，每组4-6艘模型同时比赛(尽量每组模型数相等)。
3. 预赛进行2-3轮，取其中两轮较好成绩之和为预赛成绩,前8名进行决赛。
4. 以决赛成绩排定名次，决赛成绩相同者以预赛成绩决定名次。
5. 模型规定：
(1) 模型总长不大于350毫米。
(2) 模型总重不大于450克。
(3) 模型必须设有紧急断电开关。
(4) 可使用半侵式或全侵式水中螺旋桨。
(5) 电机只能使用130电机。
(6) 必须使用2.4G的设备。
6. 动力电池规定：
镍氢电池不大于4节，电池型号为AA/5号(直径不大于14mm，长度不大于29mm)。
7. 犯规处罚：
(1) 每轮竞赛第一次犯规者裁判给予该选手黄牌警告并扣罚该轮航行圈数1圈;
(2) 每轮竞赛第二次犯规者裁判给予该选手红牌罚下并取消该轮比赛成绩;
(3) 竞赛过程中故意犯规者裁判给予该选手红牌罚下并取消该轮比赛成绩;
(4) 起航抢航者裁判给予该选手黄牌警告并扣罚该轮航行圈数1圈。
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为什么说西甲冠军是商业运作来的，到了欧冠就只有8强的实力？
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郑智在当年的英超到底是什么档次的水平，跟李铁和孙继海在英超比又是怎样的情况？
郑智在当年的英超到底是什么档次的水平，跟李铁和孙继海在英超比又是怎样的情况？ 严格意义上说，郑智只踢了半个赛季的英超比赛，出场12次，打进一球。作为中前卫，在英超高压的防守下，郑智进攻方面才能没办法得到施展。而查尔顿在那个赛季降级了，在联赛末流球队都不能站稳脚跟，说明郑智的能力是不足以在英超立足的。 塞翁失马，查尔顿的降级对郑智来说，并非一个坏消息。在英冠联赛中，郑智的表现比在英超好得多，查尔顿也
