导读： F1赛车的结构图 F1和勒芒赛车的构造有什么区别呢 世界最好的跑车图片? QQ飞车，所有S车图片及名字 纪念经典冠军赛车，奥迪RS6 GTO概念图曝光
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F1赛车的结构图
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F1和勒芒赛车的构造有什么区别呢
车身名称http://image2.sina.com.cn/ty/up/2006-04-23/U574P6T64D19284F1327DT20060424211940.jpg赛车解剖图http://image2.sina.com.cn/ty/up/2006-03-01/U574P6T64D17725F1326DT20060415223352.jpg
悬挂结构http://image2.sina.com.cn/ty/up/2006-03-01/U574P6T64D17725F1325DT20060415223352.jpg
车身规格http://image2.sina.com.cn/ty/up/2005-12-26/U574P6T64D16283F1323DT20060420133319.jpg
方向盘http://image2.sina.com.cn/ty/up/2006-04-20/U574P6T64D19206F1091DT20060420134552.jpg
驾驶座椅http://image2.sina.com.cn/ty/up/2006-03-01/U574P6T64D17724F1091DT20060415223336.jpg
勒芒赛车图片http://www.tubaba.com/wallpaper/uploadfile/200702/20070227101029382.jpg
F1注重各个方面的研发，主要包括底盘、引擎、空气动力学套件等等。勒芒一般也是如此，但却没有F1那么尖端。轮胎都是两个赛事重要的因素。
当然，勒芒对车手的要求非常高，F1绝对是赛车与车手的共同比拼！
世界最好的跑车图片?
根据最新一期的福布斯排名Top1 科尼赛格Trevita – 2.21 million Trevita使用一台可使用生物乙醇燃料的高性能发动机，在使用乙醇时，它可以爆发出1018马力的最高功率和1060牛 米的最大扭矩。Top2 布加迪威龙16.4 Grand Sport- 2 million 该跑车的性能数据依然令人印象深刻，车顶合上的时候其最高时速为407公里/小时(可匹敌Coupe车型)，车顶除去的时候这个数据下降到360公里/小时。 Top3 帕格尼风之子五跑车- $1.8 million 由奔驰AMG 提供AMG 6.0升V12发动机，这个力量怪兽在8000转可以产生750匹的马力，最大扭矩710 Nm。帕格尼风之子R的标价为120万美元，使得风之子R仅仅是一个富豪的玩具 Top4 迈巴赫Landaulet – $1.4 million 迈巴赫Landaulet的全黑色的内饰，工艺同样精湛豪华，但没有后排轻松、随意，一派严谨的管家风格，想必这也更符合迈巴赫Landaulet前排的实际用途需要。在变速箱两侧设有成堆的功能按键，包括ESP、空气悬架以及自动保持与前车距离的定速巡航等等。Top5 科尼赛克CCX- $1.1 million 当年Christian Von Koenigsegg就建立了科尼赛克公司（Koenigsegg）虽然只有30个全职和一些兼职人员，但该厂的顶级高性能车型科尼赛克CCX也的确以387.87公里/小时的极速，正式获得健力士（金氏）世界纪录认证其世界速度最快量产车（Worlds Fastest Production Car）的头衔。 Top6 勒布朗米拉波- $765,000 动力为Koenigsegg 4.7升V8发动机，最大功率超过700hp(522kW)，最大扭矩则超过了853Nm，而整车净重只有812kg，这样就使其有着非常小的质量功率比：小于1.16kg/hp，以及149hp的升功率，最大速度约为370km/h. 为了达到最大限度的轻量化和车内的赛车化设计，以及实现速度和加速度的最大值，Mirabeau有一些特别的选件，如皮革内饰、顺序变速箱等。这个我就不知道是什么车了QQ飞车，所有S车图片及名字
如下：
1、绝影神驹、黄蜂战神、绿影幽灵、烈焰新星、啸风绝影、雷神之怒、至尊帝王、龙胆逆鳞、时空战舰；
2、风之使者、幽浮、猛兽、狮子先锋、异域使者、暗夜极光、紫电神驹、鬼战刀、巅峰黑夜；
3、金焰战神、赤道极光、暗夜幽灵、炼狱使者、闪电风暴、御剑游侠、末日使者、修罗战神、海神之刺；
4、S黄金追魂、审判者、天机线、逐魂者、追魂者、S黄金剃刀、S黑金剃刀、圣骑士、S白金剃刀；
5、星之精灵、雾之战车、诸神之剑、沙皇、通天晓、针尖王者、雷蛇、风怒、麦凯伦；
6、风行者、暴风雪。
扩展资料：
在一个美景如梦幻般的大陆上，有疾风、流火、幻想三个飞车王国，三个国家的所有臣民都是赛车手。在这个大陆上，赛车水平越强，就能得到越多人的尊敬，赛车水平最强的人，会被大家推举为国王。
这些生活在飞车王国中的车手们为自己优秀的赛车技术感到自豪，将赛车看成自己的全部生命，他们为之生存，为之奋斗，为之倾注所有心血。无论何时何地，都有各种大大小小的赛车比赛不停地进行。无论在城市中，高山上还是海边，都有专业的赛道，车手们在这里不断磨砺自己的车技。
在三个国家的边境上，车手们为了证明自己的实力，为了自己的国家荣誉，在这里和其他国家的赛车手们一决雌雄。这里没有硝烟，没有战争，没有伤害和欺骗，一切的争端都用比赛来解决。
这就是《QQ飞车》的世界。
参考资料来源：百度百科：QQ飞车
纪念经典冠军赛车，奥迪RS6 GTO概念图曝光
每当我们听到 “Gran Turismo Omologata “的后缀时，通常会想到法拉利250 GTO，但多年来其他汽车制造商也一直在使用它。庞蒂亚克GTO就是一个很好的例子，三菱GTO或HSV GTO也是如此。如果你是奥迪车迷，这三个字母会让你对90 Quattro IMSA GTO产生美好的回忆。
2018年，E-Tron Vision Gran Turismo灵感来自于为IMSA GT锦标赛开发的同款赛车之后，一款全新的现代致敬车型诞生了。这一次，它是在奥迪设计掌门人March Lichte的指导下，由公司在Neckarsulm的实习生们进行设想的。该项目是Quattro公司40周年庆典活动的一部分，其中还包括一款贵得离谱的TT RS Quattro40周年特别版。
从车头到白色轮罩，RS6 GTO都忠于它的前辈，并拥有与1989年700马力AWD赛车相同的侧排气管。就连内饰也进行了修改，一个完整的滚笼取代了后排长椅，而贴合车身的前排座椅则采用了碳纤维外壳和赛车安全带。
目前还不清楚这辆车是否存在于现实生活中，因为这些图片看起来更像是渲染图。
短命的90 Quattro IMSA GTO只在1989年赛季进行了比赛，搭载了一台2.2升五缸发动机，配备了一个大的KKK涡轮增压器，产生了720牛·米的扭矩，采用六速手动变速箱，百公里加速约在3.1秒内完成。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
《达喀尔拉力赛赛车》达喀尔拉力赛赛车改装,达喀尔拉力赛赛车图片
关于达喀尔拉力赛赛车的看点，同时还对拉力赛车5、达喀尔拉力赛赛车要求也有不同的看法，希望本文能为您找到想要的体育资讯。
请教达喀尔拉力赛的规则？
虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，而且参赛车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。
比赛为多车种的比赛，共分为摩托车组、小型汽车组（包括轿车和越野车）以及卡车组，赛车的号码依次以1，2，3开头。如105，表示摩托车组的第5号赛车，208表示小型车组的第8号，312则表示卡车组的第12辆赛车。而工作车则以4为开头数字。比赛路段分布在宽阔甚至漫无边际的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亚沙漠以及热带草原，与WRC相比，基本上没有现成的道路。车手和领航员除了依靠组委会的路线图以外，还要借助指南针直至今天的GPS全球定位系统，才能到达和通过每一个集结点。由于维修队不象WRC那样可以通过一般的公路提前到达指定的区域等待赛车前来检修和补给，因此，每个车队都会包租专机携带所有的配件、给养和维修技师，在赛车之前飞抵指定区域（多为简易机场）。
规则严格——不能随便加油
赛赛事组委会规定，由于该赛事赛车所用燃油为特殊品种，一般加油站不具备提供这种油的能力，因此赛车“口渴”时只能等组委会派飞机空运燃油过来，车手不能随意在路旁加油站“自行解决”，一经发现即被判出局。但是在一些特定赛段，组委会会指定几个加油站，车手可以在此给爱车“充电”。
导航变更
沉默的“GPS”：GPS屏幕不再显示与理想路线的偏离，也不再显示需要前进的方向，只具备了指南针的功能。
隐藏路点：方圆3公里内比赛所必需的路标只会在GPS屏幕上出现。它们只有可能通过路书上的指示被找到。
激活解密密码可以让无法看到WPMs、CPs以及村庄进出口的参赛车手们跟随GPS屏幕的指引。解密密码的使用将导致罚时直至取消比赛资格。
专业车手和业余车手：
比赛计划了一到两个路段没有后勤车辆的出现。比赛只允许车手们之间的互相援助，专业车手和业余车手之间的差别也因此而被缩小。
行驶路段超速会遭重罚
达喀尔版帕拉丁是哪一年生产的？
达喀尔版帕拉丁是从2003年开始生产的，当时是做为第一款国产制造的赛车参加达喀尔拉力赛。
达喀尔拉力赛的历届冠军有谁以及车队？
汽车组 摩托车组 卡车组 1979 奈弗（雅马哈） 1980 科特林斯基－莱弗曼（大众） 奈弗（雅马哈） 艾德奎特－尤科里夫－科乌拉（索纳科） 1981 麦特格－格鲁（雷吉－罗孚） 奥瑞尔（宝马） 维利特－加布里埃尔－沃勒劳（艾姆/艾克麦） 1982 麦瑞欧－麦瑞欧（雷诺） 奈弗（本田） 格劳内－德・苏利文－麦弗利奥（梅赛德斯） 1983 伊克斯－布拉塞尔（梅赛德斯） 奥瑞尔（宝马） 格劳内－德・苏利文－麦弗利奥（梅赛德斯） 1984 麦特格－勒蒙尼（保时捷） 雷伊尔（宝马） 拉雷奥－杜斯（梅赛德斯） 1985 扎尼罗利－达・西尔瓦（三菱） 雷伊尔（宝马） 卡佩托－卡佩托（梅赛德斯） 1986 麦特格－勒蒙尼（保时捷） 奈弗（本田） 维斯马拉－米奈利（梅赛德斯） 1987 瓦塔内恩－吉劳克斯（标致） 奈弗（本田） 德・鲁伊－古森－维恩（达夫） 1988 坎库内恩－皮罗内恩（标致） 奥利沃利（本田） 勒普雷斯－斯塔切拉－英格穆克（塔特拉） 1989 瓦塔内恩－伯格鲁德（标致） 拉雷（本田） 1990 瓦塔内恩－伯格鲁德（标致） 奥利沃利（卡吉瓦） 维拉－德尔弗诺－维纳特（普利尼） 1991 瓦塔内恩－伯格鲁德（雪铁龙） 彼德汉塞尔（雅马哈） 豪塞特－德・塞利乌－伯塔罗（普利尼） 1992 奥利尔－蒙奈特（三菱） 彼德汉塞尔（雅马哈） 普利尼－阿尔拜罗－维纳特（普利尼） 1993 塞比－塞利伊斯（三菱） 彼德汉塞尔（雅马哈） 普利尼－阿尔拜罗－维纳特（普利尼） 1994 拉提格－佩林（雪铁龙） 奥利沃利（卡吉瓦） 勒普雷斯－斯塔切拉－卡利那（塔特拉） 1995 拉提格－佩林（雪铁龙） 彼德汉塞尔（雅马哈） 勒普雷斯－斯塔切拉－卡利那（塔特拉） 1996 拉提格－佩林（雪铁龙） 奥利沃利（雅马哈） 莫斯科维斯基－科兹米内（卡马兹） 1997 筱冢健次郎－蒙格尼（三菱） 彼德汉塞尔（雅马哈） 瑞弗－戴恩霍夫（新诺） 1998 芬特纳－皮卡德（三菱） 彼德汉塞尔（雅马哈） 罗普雷斯－斯塔切拉－塞麦克（塔特拉） 1999 舒莱瑟－蒙奈特（舒莱瑟） 辛科特（宝马） 罗普雷斯－斯塔切拉－塞麦克（塔特拉） 2000 舒莱瑟－蒙奈特（舒莱瑟） 辛科特（宝马） 查古恩－亚波科夫－萨维斯蒂安（卡马兹） 2001 克雷舒米特/舒尔兹（三菱） 米奥尼（KTM） 罗普雷斯－卡利纳（塔特拉） 2002 增冈浩－麦恩（三菱） 米奥尼（KTM） 查古恩－马迪夫－萨维斯蒂安（卡马兹） 2003 增冈浩－舒尔兹（三菱） 辛科特（KTM） 查古恩－亚波科夫－萨维斯蒂安（卡马兹） 2004 彼德汉塞尔（三菱） 罗马（KTM） 查古恩－亚波科夫－萨维斯蒂安（卡马兹） 2005 彼德汉塞尔（三菱） 德斯普莱斯 卡比罗夫 2006 阿尔冯德（三菱） 科马（KTM） 2007 彼得汉塞尔 （三菱） 德普雷 （KTM）2008 赛事取消2009 德维利斯 （大众） 罗德里格斯 KTM 2010 塞恩斯 （大众） 德普雷 （KTM）2011 阿提亚 （大众） 科马（KTM）
《gtr车祸》鞍山gtr车祸图片,gtr车祸图片
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为什么GTR跑的比法拉利快，价格还不及法拉利一半？
不要迷信纽北圈速，刷圈速那台是买不到的，不过GTR的性能还是可以杠小牛，法拉利没有官方纽北圈速。价格方面品牌效应占一半，毕竟GTR再快也只是日产，日产就是廉价车。
还有就是材料和制造工艺，GTR是全铝车身，机器流水线制造，没有多余的奢侈材料。法拉利车身大多是复合材料，人工装配制造，还有奢侈配置。
GTR小毛病多吗/？
就没有少过 这里是指现款的GTR R35过重的车身 全车感应器 最蛋疼 最为买家所诟病的就是那个GR6Z30A的变速箱 在赛道上连原厂的588N,M的扭矩都有点吃不住
一时由于双离合设计
二是后置设计 和后桥挤在一起 集成后差速锁
三是本省GTRR35的动力过大 涡轮增压产生的扭矩偏高 双离合变速箱有两组齿轮轴 本身由于设计原因不能承受太高的输出 尤其是扭矩（也有例外 法拉利458 布加迪威航用的都是双离合 但是那都是专车专用 都是专门设计的） GTR的变速箱还是后置 这样就更加不利于变速箱的散热 原厂时下赛道变速箱油温就会过高 而且如果盲目使用弹射起步变速箱就会滑齿 低档位齿轮就报废了 总之变速箱是GTR的一大软肋 还有改装时各种感应器都是头疼的问题 现在的改装趋势都是使用各家大厂做好的套件一并落入 很少有自己单独改的（尤其针对动力传动系统）
朋友一台日产GTR 2010款的3.8T 3万公里不到，准备74W收下，不知道值不值，没出过大事故？
喜欢超跑的感觉就值，不喜欢超跑的感觉送你都不值。
看个人喜好与需求。
到底是否喜欢超跑的感觉没有试驾过就不要下结论。
GTR这车很牛吗，在路上看到的，朋友都把它说成神了？
非常之牛！号称世界上性价比最高的超级跑车，只要150万你就能秒杀欧美600万级别品牌的跑车，什么兰博基尼、法拉利根本不在话下。目前世界上超跑最快的百公里纪录是2500万的布加迪威龙，2.5秒破百，但是150万的GTR2.7秒破百，这不是最牛逼的地方，最牛的是GTR的发动机只有3.8L的排量，也只是V6而已，跟那些动辄几百万几千万的欧洲超跑比差了远了，可是就是这么个发动机还跑出了世界第二的纪录。
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