骑自行车是很常见的一项运动，是很多人会选择的出行方式，骑自行车有很多好处，可以锻炼身体，还有助于减肥，不过骑自行车也是需要掌握一些技巧的，以免对身体造成一些损伤，那么骑自行车有哪些技巧?以下是小编为你整理的骑自行车的基本技巧讲解，希望能帮到你。
骑自行车的基本技巧
1、骑车时经常吃喝：过去的标准是1小时要喝一壶水，现在有大水壶了就更方便。想喝水过量是很难的，因此你可以放开怀抱喝。我推荐在水中混入一些电解质，可以提高能量储备。
2、也许提高车手舒适度最重要的就是车座的位置：让车座稍稍向上翘可以防止你滑到前面，保证身体得到必要的支撑。如果你注意到车座现在是向下的，你可能需要把车座稍微降低一些，那样你还会感觉到双手、颈部和背部的压力也有所缓解。
3、抬头、沉肩、屈肘、松手：头抬得过高会导致双手、颈部、双臂和肩膀承受所有的压力，造成不必要的疼痛，还会导致控车困难。骑车时自然要抬头看着你想去的地方，所以更加要放松身体其他部分。放松身体可以让自行车正常应对路面上的石头或者刮风的情况。
4、爬坡前提前变速，让链条和链轮去承受负担：传动系统在承受重大负荷时出现跳齿、摩擦或无法变速等现象很正常。手动档汽车换档时还要踩一下离合器，自行车换档怎么能不松劲儿呢?前变后变均是如此。
5、慢骑才能骑快!如果你想提高骑行水平，去做一个场地测试或者让专业人员帮你测量乳酸阈功率和心率，通过训练增强。在低于乳酸阈值的轻松区域训练可以在长距离跑步或骑行中更快，视情况而定。
6、向医生咨询你的心脏和血液的健康状况：检查胆固醇、关注心脏健康以及预防的生活方式将极大地提高你的骑行能力。除了要知道真正的心脏疾病风险，还要掌握心脏病的预警信号，避免发生我那样的经历。
7、每隔几分钟改变手放在车把上的位置，分别握下把、手变头、上把练习发力：这种练习可以让你的肌肉神经适应，并在有风或爬坡时释放力量。
8、如果你骑车时手放在把横上面，大拇指一定要扣住车把(与其他手指形成环形)：我问过许多职业车手，包括我自己在内，都曾经有过手从车把上滑脱的经历，你可以说这是倒霉或者愚蠢，不管怎么样都是因为他们没有正确握把。
9、提前蹬踏：这是指你应该在脚踏到达最高点之前就开始向前用力。脚要尽量保持水平，脚趾9、轻微提起，脚跟下沉。将踩踏的圆比作一个钟面，这样可以将你的发力范围从两小时的面积扩大到三小时的面积。另一只脚，从10点，而不是从1点开始踩。如果脚尖向下，则很难在脚踏到达12点以前开始踩。
骑自行车的好处
1、锻炼呼吸系统
骑自行车可以加大肺活量，促进身体血液循环、加快物质的代谢速度，这样人的心血管系统和呼吸系统的功能费能够不断得到加强。
2、锻炼下肢力量
骑自行车的过程是对左右两侧大脑的开发锻炼过程，能够提高神经系统的敏捷度，左右腿在骑自行车过程中不断加以运动锻炼，下肢力量能够不断加强。
3、瘦身减肥
骑自行车是需要有效地消耗身体很多热量的，作为一项有氧运动，它能够很好地帮助燃烧全身的脂肪，坚持进行运动，减肥瘦身效果是不错的。
4、增强耐力
野外骑自行车是一项体力运动，为铁人三项之一。野外路况复杂又要保持速度，需要骑车的人尽量发挥个人身体潜能。经常骑自行车是能够有效地使体力、耐力得到明显的加强。
5、释放压力
平时生活工作压力较大的，不妨试着自己骑自行车出去散散心，既能看看沿途的风景，还能让自己出一身汗，这对释放压力，舒缓紧张情绪是有很好的效果的。
6、安全环保
骑自行车就算发生碰撞摩擦造成的损失远不及汽车那样的交通工具，而且现在倡导绿色出行，骑自行车没有尾气可以排放，是绝对环保的出行方式。
骑自行车要注意什么
1、骑车时上体稍前倾，头不要过多前探，腰部稍弯曲，两肩放松，两臂伸直，不驼背，不塌腰，蹬车时，腿要直。
2、女同志骑车，车把位置应比男同志略高，以保持上身平直，使身体重心放在坐骨部位，减轻手臂的负担。这种体姿还利于平稳行车。
3、车座要柔软且高度适中，这样才能最大地减轻臀部所受的压力。
4、初学骑车者，可选择较为平坦的路面;熟练后，可选择有一定坡度的道路，以增强热量的消耗，更好地达到减肥的目的。
5、在人群较密集的地方，速度不可太快，以防止碰撞跌倒。
6、骑车前要检查车况，如刹车、车铃、轮胎等，防止运动中的意外。
7、遇有雨雾冰雪天气，暂停骑车锻炼，可选择其他方法。
8、若骑车时出现心慌、气闷、头昏等不适时，要及时下车休息，必要时须去医院检查诊疗。
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骑山地自行车的技巧有哪些
山地自行车时尚新颖，很受年轻人的喜欢，周末休息的时间骑上自行车到郊外去放松心情，是一件很愉快的事情。那么骑山地自行车有什么技巧和注意事项呢?以下是小编为你整理的骑山地自行车的技巧介绍，希望能帮到你。
骑山地自行车的技巧
1、骑车姿势是上体较低，头部稍倾斜前伸。双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身。双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。
2、脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。
3、脚尖朝下踏蹬法的特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。
4、转弯时身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。外侧的手稍稍拉起车把。
5、上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。
6、遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。
7、遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。
8、坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部分肌肉得到休息。
9、上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。再者，上坡时速度显着下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。
10、转弯前要控制车速。用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前，使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。
11、进入弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。弯道上使用后闸不要过猛，否则车子可能掉头或滑倒。
12、如果你在险峻下坡的转弯中使用前刹，这时你必须同时控制你的前后刹车，不可过度地用力一直的按着，这时你可将刹车作一放一按的动作，以防止刹车锁死的现象发生。
骑自行车的好处
1、能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性。
现代运动医学研究结果表明，骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，防止其早衰及偏废。
2、能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力。
骑自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同。此项运动不仅使下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉受益，而且还可使颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉。关节、韧带也得到相应的锻炼。
3、能减肥。
骑自行车时，由于周期性的有氧运动，使锻炼者消耗较多的热量，可收到显著的减肥效果。
4、可改善性功能。
每日骑自行车4—5公里，可刺激人体雌激素或雄激素的分泌，使性能力增强，有助于夫妻间性生活的和谐。·
5、能益寿延年。
根据国际有关委员会的调查统计，在世界上各种不同职业人员中，以邮递员的寿命最长，原因之一就是他们在传递信件时常骑自行车的缘故。
骑自行车的坏处
1、自行车的轻松会让你养成养尊处优的恶习，你的腿部肌肉会开始明显的退化，是直接导致逛街时体力不支的元凶，而且长期的退化下去也会导致自身的免疫力下降，而免疫力下降最可恶之处就是，患病几率提高，尤其是非典型肺炎。
2、自行车的便利会让你养成懒惰的丑习，你的思想会一步一步走向堕落，不思进取，是导致爱睡懒觉的最终病原体，而且长期的上班迟到会让你在公司的形象开始呈下降趋势，而公司老总对你形象的印象下降可直接决定你将来日子的度过情况。
3、自行车的长期存在会让你产生依赖性，对于任何事物不在有自己的观点，而是依靠别人的思维来支撑自己的生活。就象现在的计算机病，当有朝一日没有了计算机、自行车、电视还有灯时，你会发现原来你一直都是在靠别人才能够生存。
4、自行车的骑车姿势会让你养成不良习惯，驼背的青少年就是最好的受害范例。本来很是养眼的MM，其骑姿却让人实在不敢恭维，这是为什么男孩总是要骑车驮女孩的根本原因，也是自卑的开始。最坏的结果?在大街上看到单身骑车的漂亮MM，而自己的车后却是空无一‘物’。
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赛车的基本走线技巧有哪些
只有牢牢抓住最佳行车路线，才能使赛车技术更胜一筹。下面就让学习啦小编来告诉你赛车走线技巧有哪些。
赛车走线技巧
赛车技巧1：“外─内─外”大概是最基础也是最重要的赛车技巧。所谓的外内外，指的是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。路线中最靠近弯心的那一点称为APEX点，通常外内外的APEX点刚好会是中间那一点。
赛车技巧2：除了一些不用煞车减速就能通过的弯道外，APEX点通常也会是动力上的临界点(criticalpoint)。以临界点作为分界，在这之前属于减速入弯的阶段，临界点之后就属于加速出弯的部份。
赛车技巧3：采用科学上的计算，连接两点之间最短距离的应该就是最接近直线的线(当然能直线是最好)，因此若拿通过发夹弯的路线来讲，最短的线应该是紧贴转弯最靠内的“内内内”而不是先冲到外面再靠近内线的“外内外”路线，单纯以距离而言，内内内这条的确是最短的线没错，那为什么赛车却要走外内外呢?
赛车技巧4： 内内内确实是最短的线，但实际上赛车通过弯道最先考虑的是“能最快通过弯道的线”，至于是不是最短的线倒并非绝对因素，赛车首重是时间，而不是距离。
赛车技巧5：数学上内内内是最短没错，但在实际上，行走内内内的路线会使得赛车进出湾的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利。
赛车技巧6：外内外虽非最短路线，但它却能提供赛车以比较高的速度过弯，两者相较之下，反而是外内外以比较短的时间通过弯道，而“时间”正好。
赛车入弯技巧
1、车手开始刹车。
2、车手踏下离合器。
3、降档。
4、车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数。(如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档7500转(rpm)，当车速减至120公里时，引擎转数等于5档5000转(rpm)但这时车手降档至4档，由于5档和4档的变速比例不同，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档7000转(rpm)。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转(rpm)，如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。在弯中打转，发生意外。
5、左脚松开离合器踏板，如需要继续降档，重复第2～3点动作。
6、完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯。
赛车手基本装备
作为一个赛车手，必须具备以下装备：
1、 头盔。头盔可分为全盔(full face)和半盔(open face )。
2、 耐燃手套。
3、 耐燃赛车衣。
4、 耐燃赛车鞋。
5、 耐燃面罩。
以上所有装备都要符合国际汽联和中国汽联定下的标准，如头盔的标准有SNELL95;而在珠海赛车场现行的标准为SA95，但这个标准会随着安全指标的提升而更新，详情请参考中国汽联或国际汽联的网址。
赛车侧滑的主要原因
1：路面摩擦系数小，后轮突破抓地极限;
2：进弯速度太快，后轮突破极限;
3：在弯中油门加得过大过快过急，强大的动力使驱动轮后轮突破与地面的摩擦极限而打滑(多发生在大马
力后轮驱动或四轮驱动的高性能车上，马力小的后驱车没有足够的动力让后轮打滑);
4：前轮驱动的汽车进弯速度太快时，多会出现转向不足(也成为甩头)的情况。但前驱车也可以做甩尾动作，在足够速度时急打方向盘同时猛踩刹车破坏车身原来的惯性，这样车轮就会因为横向力过大而突破抓地力极限使车身发生侧滑的情况;
5：还有就是车手故意使车侧滑甩尾，使车头尽早指向出弯的方向(多在路面较滑，如雨天或沙石路面时才使用这种开法，正常情况下这种开法并不是最快)。其他的原因其实还有很多，如车子后部太重等，总之最根本原因就是后轮突破抓地力极限而发生横甩侧滑的状态。发生甩尾的情况时想救车，通常的方法就是打“反手舵”，也就是车尾向哪边滑，就往哪边打方向盘。不过有时会矫枉过正，车尾又想另一边滑，这时就得做连续的“反手舵”动作直到车子稳定下来为止。但要记住，凡事都有个度，如果突破极限太远，那就算是SCHUMACHER也救不了。大家在比赛中很少看到F1赛车侧滑，但这并不代表F1赛车不能用甩尾过弯，而是这种过弯法在正常路面决不如使赛车在极限边缘走正确的行车线快。原因很简单，大家可以想想，车轮是打横滑动摩擦阻力小速度快呢?还是向前滚动摩擦阻力小速度快呢?那些认为甩尾过弯比正常过弯快的观点是错的，只不过是甩尾过弯看上去刺激一点而已。当然F1赛车马力庞大操控敏感突破极限时难救也是一个因素。适合使用甩尾过弯法的是一些摩擦系数较小的路面，比如越野路面和雨天路面，在这些路面，赛车因为没有足够的车轮抓地力(特别是转向轮也就是前轮)而很难使用正常的过弯线路快速度拐弯，甩尾过弯则可以通过车尾的摆动使车头更早指向出弯的方向从而简单快速完成过弯动作。SCHUMACHER雨天比赛时在过S弯时经常会使用一点点侧滑甩尾的技术，但这对于驾驶F1难度是很大的。各位如果想亲身体验侧滑甩尾的感觉，开卡丁车是个不错的选择。
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